Тест-драйвы

Почему Nissan Terrano оказался хуже Renault Duster

29 января, 12:36
≈ 8 минут
972 просмотра

Раньше как — хотел Duster, но тошнило от его убогого фейса? О’кей, вот тебе Nissan Terrano — та же ботва, только вид сбоку и посимпатичнее. «Японец» стал как бы премиальным исполнением румынского бюджетника, на чем какое-то время выезжали его продажи, даром что цена на Terrano была сильно выше, чем у первоисточника. Но вот у «Дастера» случился рестайлинг, в ходе которого парни из Renault пофиксили все недостатки, о коих рыдал потребитель, даже с дизайном кое-что сотворили. Nissan же остался прежним...

http://i.quto.ru/56ab31bbde74b.jpeg

Говорят, ДНК человека и шимпанзе совпадает чуть ли не на 90%. Конечно, при взгляде на некоторых может показаться, что доля куда выше, но сейчас не о том. Казалось бы, какие-то 10% отделяют не самое тупое, но все же животное от человека разумного. Поди заставь какого-нибудь гиббона выучить тригонометрию. А вот пара-тройка хитросплетений хромосом, и твой мозг насилует учебник Гельфанда-Львовского. Даже мельчайшие детали решают.

С тачками все ровно то же самое. Вот подошел ты к корме загрузить поклажу: в новом Duster перед тобой эволюционировавшая из недошторки классическая багажная полка, в Terrano — не скручивающийся кусок дешевой тряпки. А ведь обе машины самые что ни на есть бюджетники. Более того, кровные родственники, чуть ли не братья-близнецы. Мелочи, скажете? Хорошо, едем дальше. На заправке в первом случае, чтобы открыть доступ к горловине, ты просто дернешь джойстик в салоне, во втором — будешь ковырять ключом грязную крышку, с которой еще и придется тащиться на кассу. Если в пути тебе наперерез прыгнет кто, то в одном автомобиле ты четким рефлексом двинешь в центр руля, дабы оповестить о своем негодовании. А в другом будешь искать гудок в торце левого подрулевого джойстика — где ж ему еще быть-то!? Приборы в одном пусть и не лакшери, но современные и даже симпатичные, а в другом — без слез не взглянешь.

http://i.quto.ru/56ab31c02d5c6.jpeg

Детали такие детали... Если раньше отличия были исключительно в пользу Terrano, то теперь разница не просто нивелирована. Duster стал реально круче, и это прискорбно, ибо Terrano лично мне всегда казался интереснее.

http://i.quto.ru/56ab31c76af87.jpeg

А что там с агрегатной частью? У нашего Terrano 2,0-литровый бензиновый движок, что верой и правдой служит в концерне уже лет сто, сноса ему нет! Нормально тянет с низов, неплохо хватает на ходу, силенок не бог весть — всего 135, но этого легкому паркетнику по макушку, плюс момент в 191 Нм — чем не подспорье? К механической коробке нужно приноровиться: передаточные числа нашинкованы тонкими слайсами, в инструкции вообще рекомендуют трогаться со второй, так как первая служит чем-то вроде понижайки. Здорово! Но из-за этого в городе ворочать рычагом приходится чаще обычного, а на трассе мотор ближе к 120 км/ч заметно скисает всё из-за тех же «городских» передаточных чисел. И да, самое обидное: под капотом нового Duster этот мотор отныне выдает на восемь лошадок больше. Мелочь, а неприятно...

Читать далее на сайте cars.ru

Источник: Cars.ru
Опрос
Стоит ли досрочно пускать за руль лишенных прав водителей?
Да
Нет
3 комментария
ПДД онлайн Билет 17, вопрос 19
Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?
Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.
Увеличивается.
Не изменяется.
Ответить