Тест-драйвы

Не по погонам одет

1 апреля, 15:25
≈ 9 минут
447 просмотров

Знаете, как отличить крутой BMW от обычного? Правильно, по букве М в имени. А знаете, как отличить самый крутой BMW от просто крутого? По тому, сколько цифр находится рядом с литерой М. Одна – перед вами настоящая «эмка», вершина эволюции, победитель, который получает все. А если цифр больше, то это версия «извини, парень, ты действительно молодец, но...». Другими словами, это M Performance. Которая, конечно, тоже ничего, но настоящий титул «эм-мобиля» пока не заслужила.

Логика вроде бы стройная, но вот какая загогулина получается: новый «заряженный» кроссовер BMW X4 М40i получил почти тот же набор доработок, что и взрослые BMW X5 М и X6 М, и двигатель от настоящей «эмки», но в высшую лигу так и не попал. Почему?

Для начала уточните, от какой-такой «эмки» у него мотор?

От BMW M2. Только дефорсированный с 370 до 360 лошадиных сил. Зато крутящий момент – 465 Нм – остался тем же. И в остальном этот агрегат ничем не отличается от двигателя «эм-два». В его основе лежит трехлитровая турбированная «шестерка» N55 (используется на M235i, например) c одним турбонагнетателем, зато с поршнями, вкладышами коленвала и свечами зажигания от супермотора S55, который ставится на BMW М3. Да еще и с доработанной системой охлаждения.

В паре с этим мотором идет безальтернативная «спортивная» версия восьмиступенчатого «автомата» ZF (который на BMW называется Steptronic), но перенастроенная под новый мотор и обученная «лонч-контролю». С ним BMW X4 M40i разгоняется до ста километров в час за впечатляющие 4,9 секунды – всего на 0,6 секунды медленнее М2. Максималка ограничена электроникой на 250 километрах в час.

http://mcdn.rl0.ru/imgs/2016/03/31/15/179735/583ac6f93dbdeec305fcaf30557044e702f7b3e2.jpg

Но для звания настоящей «эмки» одного мотора мало...

А одним мотором дело и не ограничилось. У X4 M40i новая выпускная система с регулируемой заслонкой, с которой «заряженный» кроссовер может и мурлыкать доброй кисой, и рычать – так дерзко, что распугает всех окрестных птичек. Адаптивная подвеска с электроннорегулируемыми амортизаторами идет уже в базе, да еще и с другими настройками, передние и задние пружины, а также стабилизаторы и сайлент-блоки стали жестче, а угол схождения передних колес инженеры слегка увеличили — ради остроты реакций и большей цепкости передних покрышек.

И еще про шины — в базе идут 19-дюймовые колеса «ранфлэт» Michelin Primacy, а за доплату доступны 20-е «катки» со специально сваренными покрышками Michelin Pilot Super Sport размерности 245/40 спереди и 275/35 сзади. Цепкие, как коллекторские агентства.

http://cdn.thinglink.me/api/image/772121331700334592/1024/10/scaletowidth#tl-772121331700334592;1043138249'

Наконец, тормоза. Механизмы здесь гражданские – с однопоршневыми суппортами с плавающей скобой, но с увеличенными тормозными дисками на передней оси и более выносливыми тормозными колодками со складов M Performance.

И как все это едет?

Неожиданно круто. Правда, в умениях трехлитрового турбомотора от M2 я и не сомневался – тянет, как черт. Динамика – что с места, что на ходу – просто чумовая. В спинку водительского кресла впечатывает, конечно, не с размаху, как в BMW X6 М с его дьявольской битурбовосьмеркой, но ведь и масштабы тут поменьше: X4 легче X5 почти на 400 кило и заметно компактнее. А значит, подвижнее.

http://mcdn.rl0.ru/imgs/2016/03/31/15/179739/ee05f36dde90c9b9ced2382868598a7e841a651b.jpg

Плюнув на официальный маршрут тест-драйва, мы нашли пустынную дорогу в получасе езды от Лагуны-Секи (тест Х4 M40i был совмещен с тестом купе M2) и оторвались по полной. Этот 15-километровый отрезок включал в себя и узенькие асфальтовые дорожки, петляющие по холмам, как раллийные допы Ралли Корсика, и быстрые скоростные связки, и щербатые лесные участки, оказаться на которых за рулем той же М2 я бы не очень хотел. И везде «икс-четвертый» с буквой М в названии чувствовал себя королем.

Читать далее на сайте motor.ru

Источник: Motor
Опрос
Стоит ли ввести конфискацию автомобиля за агрессивную езду?
Да
Нет
6 комментариев
ПДД онлайн Билет 40, вопрос 9
Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?
Не разрешен.
Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
Ответить