Тест-драйвы

Mazda MX-5: Без остановок

30 июля 2010
≈ 9 минут
30 просмотров

Обкатка гаражной Mazda MX-5 пройдена примерно наполовину — на одометре больше тысячи километров, и значит скоро можно будет "расслабиться", позабыв про бережный режим передвижения без резких ускорений и раскручивания мотора до красной зоны. Эти километры пролетели очень быстро, практически незаметно, и все из-за того, что "ЭмИкс" — одна из тех машин, на которых хочется ездить, ездить и ездить. И не важно - с поднятой или сложенной крышей (хотя, второй вариант, конечно, предпочтительнее). Благо, водительские ощущения от этого не меняются.

На "ЭмИксе" хочется ездить и ездить, и никогда не останавливаться

http://mtr.rl0.ru/upload/8/32/ca9fe9f6b49b9badd4f22bb16b971.jpeg

Ехать на японском родстере по прямой — неинтересно, а заурядная поездка от "точки А в точку Б" невозможна в принципе. В этом автомобиле хочется, чтобы на пути было как можно больше поворотов — и медленных, и скоростных. Поэтому каждая поездка увеличивает привычный ежедневный маршрут "работа-дом" примерно на пару десятков километров. Увидел пустынную улочку — и направляешь машину туда, даже если конечная точка маршрута находится совсем в противоположной стороне.

Потраченное время, накрученные километры, сожженный бензин? Наплевать! Потому что каждая асфальтовая дуга на легкой заднеприводной машинке — это веселье, а знакомые с виду повороты - повод для экспериментов. Хочешь, заправляй MX-5 газом или, наоборот, чуть приотпусти акселератор и ощущай, как родстер сам "завинчивается" в вираж, попискивая шинами, но оставаясь полностью под твоим контролем. И хорошо, что система стабилизации "ЭмИкса" настроена очень удачно и в самый нужный момент пресекает чрезмерный занос. Без электронного помощника я ездить пока не пробовал, но сделаю это обязательно. Вот закончится обкатка...

http://mtr.rl0.ru/upload/7/d3/3c0b18dd349a184424dbfc32e8525.jpeg

Двухсекционная крыша помещается в очень компактное отделение позади кресел, но, к сожалению, складывать ее во время движения автомобиля нельзя

Хорошая погода с ярким солнцем, которой я радовался при первой встрече с открытой "Маздой", привела к обгоревшим за первый же выходной день рукам, а дымящие подмосковные торфяники вынуждают ездить с закрытой крышей и постоянно включенным режимом рециркуляции кондиционера. Но даже это не помешало позитивному настрою, полученному после двух недель ежедневных поездок на машине без крыши.

За это время были и забавные ситуации. К примеру, когда впервые потребовалось заехать на заправку, я к своему удивлению и веселью окружающих долго не мог понять как открывается лючок бензобака. Оказалось, что никаких кнопок или рычажков на панели или слева от водительского кресла, как обычно, нет и в помине. Вместо нее, внизу у двери, только хорошо видимая кнопка отключения системы стабилизации (вот он подход все для драйвера), замок отключения пассажирской подушки безопасности и клавиша открывания багажника.

http://mtr.rl0.ru/upload/b/4e/da08a8b944463a092f3a5b84d3343.jpeg

"Крючок", открывающий лючок бензобака, находится в ящичке между сиденьями. Почему здесь - непонятно

Причем последняя находится настолько низко, что увидеть ее с водительского места невозможно. О том, что она находится именно там, я узнал из инструкции по эксплуатации, куда я полез в поисках способа открыть лючок бензобака. Оказалось, что "крючок", с помощью которого он отпирается, находится в самом неочевидном и неожиданном месте — в вещевом ящичке, расположенном на "стенке" между сиденьями.

Читать далее на сайте motor.ru

Источник: Motor
Опрос
Американский хакер создал бесплатный автопилот для машин. Готовы ли вы протестировать его на своем автомобиле?
Да
Нет
0 комментариев
ПДД онлайн Билет 8, вопрос 18
При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?
Неисправна рабочая тормозная система.
Неисправна система выпуска отработавших газов.
Не работает стеклоомыватель.
Ответить