Тест-драйвы

Душа нараспашку

1 апреля 2009
≈ 14 минут
53 просмотра

Да, это динозавр, но как же хочется верить, что он не вымрет… Господи, храни американскую антикризисную кампанию Барака Oбамы, ведь выходцы с «Черного континента» знают толк в правильных автомобилях!

Chevrolet Tahoe машина безусловно культовая. Из поколения в поколение внедорожник однозначно узнаваем, и его не спутать ни с чем иным. Двадцать лет назад предки новобранца выглядели не менее брутально, и Бог с тем, что с каждым новым поколением Tahoe все меньше «проходимец» и все больше полноприводный универсал внедорожной компоновки. И это не пустые слова, во время теста мы пробовали ездить по проселкам, и удовольствие – ниже среднего. Три тонны живого веса, помноженные на практически легковую геометрию, не лучшие карты в этой игре. Правильнее сразу сдаться, чтобы не опозориться и не лишиться пластикового оперения.

Милая опция – выдвигающиеся при открывании дверей пороги, облегчающие посадку-высадку из внедорожника. К счастью, их заботу о пассажирах можно отключить специальной кнопкой, что очень полезно на бездорожье. А вот сколько русских зим и снежно-реагентных ванн переживет вся эта автоматика сказать сложно, но, скорее всего, порожки не умрут своей смертью – либо закиснут, либо зацепятся за неприметный пенек при выезде с пикниковой поляны. В общем, лучше без экстрима, тем более американский трак весьма пристойно себя ведет на дороге.

Машина буквально стелется по асфальту, а великолепная шумоизоляция ограждает пассажиров от внешнего мира. Tahoe не страдает излишней вертикальной раскачкой, разве что при торможении заметен сильный клевок носом, но все в рамках приличий.

Погоняем? Динамика разгона кровь не будоражит, заявленные 325 «лошадок» то ли симулируют и просят дополнительных литров бензина и наплевательства на экологию, то ли часть табуна осталась лишь на бумаге… Но какой же глубокий и всепроникающий звук двигателя – мурашки по коже!

http://img.autorambler.ru/images/journal/46f782ac97672a0cae66d2de8521a531
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru

Рулевое управление хоть и с намеком на обратную связь, но прозрачностью информации не балует, и все крутые повороты проходятся на ощупь, как на компьютерном симуляторе. А вот подвеска отлично отрабатывает как разбитый асфальт, так и каменистые грейдерные дороги. На ровных загородных магистралях и вовсе внедорожник отличается локомотивной курсовой устойчивостью, сотни километров незаметно наматываются на счетчик одометра, и дальние пробеги на Tahoe из монотонной рутины переходят в разряд релаксации и отдыха, только бензина подливай – не забывай.

http://img.autorambler.ru/images/journal/07dcc8b2008c8ef8ba9f62abc11cbb81
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru
http://img.autorambler.ru/images/journal/fcb20608935eb35c087fea9da0890c70
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru

Салон хотя и просторен, но все-таки простоват. Пластик немного поскрипывает на неровностях, напоминая, что в основе внедорожника лежит старая-добрая рамная конструкция, не позволяющая достигнуть приемлемой жесткости кузова. Передняя панель, на первый взгляд, выполнена качественно, пластик по текстуре напоминает мягкую шагреневую кожу, однако на поверку он оказывается грубым, как шлифовальная шкурка. Конечно, хорошо, когда есть чем зачищать окисленные контакты, но когда обнаруживаешь этот обман, деревянные вставки уже выглядят неестественно и фальшиво.

http://img.autorambler.ru/images/journal/ea45191bec19f88c639411afce0085f9
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru

Устроиться удобно за рулем не просто, кресла бесформенные, тело затекает и устает при длительных поездках. Руль имеет лишь вертикальную степень свободы, а отсутствие регулировки по вылету компенсирует подвижный педальный узел, но не каждый человек любого телосложения сможет подобрать себе необходимую комбинацию, обеспечивающую правильную посадку. При росте водителя 190 см заднему пассажиру можно забыть о просторе – колени немилосердно упираются в спинку переднего кресла. Вроде большой вагон, а места – дефицит. На третьем же ряду сидений, вопреки скептическим ожиданиям, усесться тоже можно, и даже весьма комфортно, если не считать сильно задранные вверх ноги. Поза кузнечика не способствует длительным путешествиям, но и назвать галерку «детской» тоже было бы несправедливо. Да и подстаканников здесь в достатке – все условия для взрослых. Кстати, в одной из ниш для стеклотары, венчающей боковину багажника, можно обнаружить неприметную пиктограмму, говорящую о том, что под ним прячется домкрат. Непьющий человек без инструкции ни за что не догадается.

http://img.autorambler.ru/images/journal/afff3ee60dcd6da3a94e95621bfe3c64
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru

Разработчики Tahoe придумали забавный аттракцион. Два кресла третьего ряда можно вытащить и оставить в гараже, увеличив тем самым полезную площадь багажника, но выполнить эту манипуляцию сможет разве что атлет, привыкший к упражнениям с «железом», – сидушки абсолютно неподъемные! На этом фоне очень трогательно смотрятся электроприводы откидывания второго ряда кресел. Кстати, в салоне внедорожника я насчитал целых пять розеток на 12 В. Примечательно, что в движении вопреки общеавтомобильным обычаям спидометр не завышает реальную скорость, а наоборот, занижает. Если сверяться с GPS-навигатором, то когда приборы фиксируют скорость 120 км/ч, реальная оказывается на два километра выше.

http://img.autorambler.ru/images/journal/00109c2f404cb4c8309030e874ea2221
Chevrolet Tahoe. Фото с сайта automobili.ru

По сравнению с предыдущими Tahoe очевиден значительный шаг вперед. При всей контрастности сильных и слабых сторон, Tahoe дарит настроение, эта машина с характером, честная и «железная». К тому же относительно простых и доступных полноразмерных внедорожников на рынке с каждым годом все меньше и меньше, и на фоне современных ультранавароченных машин «янки» выглядит очень достойно. Особенно после ухода с рынка бестселлера сегмента – Toyota Land Cruiser 100.

Текст: Алексей Мочалов.

Источник: Журнал "Автомобили"
Опрос
Американский хакер создал бесплатный автопилот для машин. Готовы ли вы протестировать его на своем автомобиле?
Да
Нет
0 комментариев
ПДД онлайн Билет 35, вопрос 7
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?
Не менее 15 м.
Не менее 10 м.
Не менее 30 м.
Не менее 20 м.
Ответить