Владивостокскому фуникулеру исполнилось 55 лет

Сегодня фуникулёр Владивостока отмечает 55-летие со дня открытия. Первые пассажиры прокатились на нём 5 мая 1962 года. По случаю знаменательной даты в здании фуникулера прошло торжественное мероприятие с участием работников предприятия, почетных гостей и пассажиров. Все эти долгие десятилетия работы горный трамвайчик верой и правдой служит жителям Владивостока. В последние годы фуникулер стал также и полноценным туристическим объектом. «Наш горный трамвайчик очень востребован у туристов, - рассказала директор фуникулераСветлана Латышева. -Своеобразный рекорд мы поставили 1 мая: в этот день перевезли почти две тысячи человек. Надеемся, поток туристов и пассажиров-жителей города не иссякнет, и мы вновь и вновь будем убеждаться, насколько важен городу и его гостям наш фуникулер». Специалистов фуникулера с юбилеем поздравила председатель Думы города Владивостока Елена Новицкая, вручив лучшим работникам почетные грамоты и благодарности Думы города Владивостока. Со словами признательности всему коллективу за высокий профессионализм и ежедневную эффективную работу выступили заместитель начальника управления АТУ Ленинского района Владивостока Виктор Федосеенко и директор ОАО «Электротранспорт Владивостока» Лилия Козлова,которая наградила специалистов предприятия праздничными дипломами. Были зачитаны приветственные адреса от имени депутата Государственной Думы Сергея Сопчукаи члена Совета Федерации ФС РФ от Приморья края Людмилы Талабаевой. Завершился праздник концертом, который представили воспитанники детской хоровой студии «Камертон» городского дворца детского творчества. Также свои работы к празднику на суд пассажиров представили воспитанники детской школы искусств № 1, которые представили на суд пассажиров свои работы. Для справки Всего в России действует только два фуникулера - в Сочи и Владивостоке. Решение о строительстве двух фуникулеров во Владивостоке было принято 20 мая 1955 г.исполнительным комитетом городского совета депутатов трудящихся. Строительство началось в начале1959 г. По проекту конструкция и мощность фуникулеров не имела себе равных в СССР. Первая дорога на склоне горы Орлиное Гнездо длиной 250 метров и высотой подъема 70 метров должна была войти в эксплуатацию в июле 1960 г. – к столетию города. Главный архитектор проекта обоих фуникулеров – П. Шевяков. Геодезические работы выполнил главный маркшейдер комбината «Приморскуголь» П. Бутылин. Строительство вело УНР-263 Стройтреста № 8. Фуникулер строился долго и трудно из-за сложного рельефа. Вагоны были доставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка. Первых пассажиров горный трамвай принял 5 мая 1962 года. Второй фуникулер планировался по оси Гайдамакского оврага протяженностью 500 метров и высотой 115 метров. Строительство его было отложено и так и не состоялось.