Журналисты разбили на краш-тесте обновленного УАЗ "Патриот"
Обновленный УАЗ "Патриот" разбили на краш-тесте наши коллеги из газеты "Авторевю". Издание уже не первый год проводит за свой счет ударные испытания новинок российского рынка и последнее время подсчитывает результаты по собственной методике ARCAP. Она сделана на базе протокола для фронтального удара комитета Euro NCAP образца 2008 года (скорость 64 км/ч, перекрытие 40%, деформируемый барьер). Но при этом в "Авторевю" дополнительно оценивают травмы головы по интегральному критерию HIC, даже если не было жесткого контакта манекена с элементами интерьера. После предыдущего краш-теста газеты УАЗ "Патриот" в 2010 году у внедорожника от удара сорвало кузов с рамы, пол в ногах смяло, руль и педаль тормоза ушли в салон на 200 и 272 мм соответственно, водитель с силой ударился головой о "баранку", а пассажир - о поручень на передней панели. В результате тогда внедорожник не получил ни одной звезды и занял одно из последних мест в рейтинге издания. UAZ Patriot - всмятку! АвтоВести по приглашению коллег из АвтоРевю побывали на краш-тесте обновленного Патриота по методике EuroNCap. Уже в понедельник ждите специальный сюжет Павла Блюденова о том, как все происходило и чем в итоге закончилось! #автовести #autovesti #uaz #patriot #уаз #патриот #краштест Видео опубликовано АвтоВести (@autovestiru) Дек 23 2016 в 8:13 PST Но обновленный УАЗ "Патриот" 2017 модельного года уже был серьезно доработан заводом в плане безопасности. Кузов получил дополнительные опоры на раме (было 10, стало 12), усилены передние стойки кузова и впервые внедрены две фронтальные подушки безопасности. Плюс новая телескопическая рулевая колонка, которая больше "складывается" при ударе, а также новые передние ремни с преднатяжителем и ограничителем усилия. Первые же итоги краш-теста обновленной машины пока таковы. После удара кузов остался на раме, лобовое стекло треснуло, но не вылетело из проема, фронтальные подушки сработали штатно, водительская дверь деформировалась, но осталась закрытой. Однако в "Авторевю" отмечают, что руль сместился меньше, чем было шесть лет назад, но все так же смотрит в потолок, пол в районе педалей изорван, а сам педальный узел опять сместился в салон. По кадрам скоростной видеосъемки и меткам от манекенов также отмечено, что водительская подушка приняла на себя основной удар. Но рулевая колонка "сложилась" недостаточно. По первым предварительным оценкам, нагрузки на шею манекена превысили критический порог. И, по мнению "Авторевю", в реальной аварии при подобном ударе водителю обновленного "Патриота" может грозить перелом шеи. Дальнейшие подробности ждите уже в понедельник в специальном сюжете Павла Блюденова с места событий.
