Новости

Завтра на полосе для общественного транспорта появятся камеры

19 августа 2011
≈ 12 минут
61 просмотр

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы распорядился установить камеры фото- видеофиксации на участках с выделенными полосами для общественного транспорта.

На данный момент их установлено 26 штук. Однако работают в полноценном режиме только четыре.

Две из них установлены на проспекте Андропова: в центр - на пересечении с улицей Садовая Слобода, в область - у дома 42 к.1. И две на Ленинградском проспекте: у дома 36 - в область, у дома 64 - в центр.

Для обеспечения работы этих камер в центре организации дорожного движения создано 20 рабочих мест. Но пока укомплектовать их сотрудниками ГИБДД не удалось. Сокращение штатов и тут оказывается не на руку.

Между тем пока комплектуются штаты, пока устанавливаются камеры, выделенные полосы только создают проблемы автомобилистам и не помогают в решении транспортных проблем.

Надо сказать, что есть передовой опыт применения систем фото- видеофиксации. Причем совсем недалеко от Москвы - в Подмосковье. Но там изначально пошли другим путем. Сначала создали инфраструктуру, подготовили место, где информация с камер будет обрабатываться, и только потом начали устанавливать камеры. На данный момент в Подмосковье работает в автоматическом режиме более 100 камер.

Из них 74 - стационарные.

Обслуживают весь этот комплекс 54 сотрудника ГИБДД. Поставить дополнительные камеры проблем не составляет - есть готовая инфраструктура. В Москве установка камер - пока проблема.

Стоит напомнить, что для обслуживания только 26 камер Москве требуется 20 человек.

Для чего все это потребовалось в Москве? Ответ простой. Добираться до работы на машине из "медвежьих углов" - довольно тяжкая задача. Некоторым товарищам приходится тратить на дорогу более двух часов. Общественный транспорт - тоже не подмога. Помимо того, что он останавливается на каждой остановке, он точно так же торчит в пробках. Хорошо, когда метро под боком, а если его нет? Чтобы освободить город от частного транспорта, правительство пошло на беспрецедентные меры: организовать выделенные полосы для общественного транспорта.

По ним могут двигаться только автобусы и троллейбусы. Также к общественному транспорту в мегаполисе добавили такси. Теперь и они, если имеют соответствующую лицензию, могут пользоваться этой полосой.

То есть водителю, приехавшему из Подмосковья, проще будет оставить машину на перехватывающей стоянке, а потом доехать до места назначения на общественном транспорте. Да и горожанам будет быстрее добраться до места назначения на общественном транспорте.

Но пока это только идея. Выделенных полос у нас немного, а перехватывающих парковок практически нет.

Сейчас в Москве есть четыре выделенных полосы для общественного транспорта. Однако и они не выполняют своей задачи в полном объеме, а только создают проблемы автомобилистам и сотрудникам ГИБДД.

Первой появилась выделенная полоса на Волоколамском шоссе от метро "Тушино" до автобусного парка. Для поддержания порядка на этом участке постоянно дежурили сотрудники ДПС. Причем буквально у каждого столба, каждые 100 метров. Только таким образом удалось заставить водителей выполнять требование Правил дорожного движения не выезжать на полосу, предназначенную для общественного транспорта, и не останавливаться на ней. Только присутствие гаишников позволяло держать эту полосу свободной. Почти год потребовался для того, чтобы приучить водителей, ездящих по этому шоссе, к порядку. Однако остаются еще иногородние водители...

Следующим маршрутом стал выделенный проезд по проспекту Андропова от поворота с Каширского шоссе до метро "Коломенская".

Однако введение этого маршрута снова обросло теми же проблемами. Дело в том, что маршрут проходит вдоль усадьбы Коломенское - общепризнанного места отдыха. Поэтому там машины паркуются везде, где есть любой свободный кусочек, а объезжает этих припаркованных каждый в меру своего мастерства. И только присутствие гаишников позволяет освободить выделенную полосу от другого автотранспорта.

Далее появилась выделенная полоса на Ленинградском проспекте от станции метро "Динамо" в сторону области к станции метро "Аэропорт".

Однако все это создает довольно серьезные проблемы на дороге. На том же проспекте Андропова теперь для движения автомобилей вместо трех полос - две. Отсюда пробка на Каширке. Волей-неволей все стараются занять самые вольготные места. В итоге и общественный транспорт замирает в хвосте пробки из обычных автомобилей, которые заняли все свободное пространство.

Волоколамка в вечер пятницы вообще становится непроездной. Автомобили движутся не только по выделенной полосе, но и по тротуару. Там не то что батальона, полка ДПС не хватит, чтобы разгрести пробку и оформить всех нарушителей.

Отчасти работу экипажей ДПС заменят камеры.

Текст: Владимир Баршев

http://img.autorambler.ru/images/journal/3f3e55e036a7508f3a4b42db3bd82314
Источник: Российская Газета
Опрос
Нужно ли ввести штраф в размере 300 тысяч рублей для тех, кто не пропускает скорую помощь?
Да
Нет
29 комментариев
ПДД онлайн Билет 26, вопрос 13
Кто должен уступить дорогу?
Водитель трамвая.
Водитель автомобиля, приближающийся слева.
Ответить