Новинки

Subaru привез в Женеву «лакмусовый» кроссовер

10 марта 2014
≈ 7 минут
27 просмотров

Очередной концепт-кар марки Subaru стал уже третьим в серии из носящих одно и то же имя, а также сильно друг на друга похожих автомобилей. Похоже, с помощью этих машин компания пытается «прощупать» потребителей: какие дизайнерские решения придутся им по душе?

В посвященных новинке (получившей имя Viziv 2) материалах представители японской компании предпочитают использовать общие выражения. Причем не особо оригинальные, основательно «захватанные» конкурентами: автомобиль, дескать, призван объединить удовольствие от вождения с минимизацией ущерба окружающей среды, а также стать идеальным компромиссом между красотой и практичностью.

http://i.quto.ru/531707c4e2c19.jpeg
http://i.quto.ru/531707cf25a8f.jpeg
http://i.quto.ru/531707d63ed8f.jpeg

Под капотом у Viziv 2 — оппозитный турбомотор объемом 1,6 литра. Впрочем, он является лишь одним из элементов гибридной силовой установки, куда входят еще три электромотора; один из них расположен спереди, два — сзади. Таким образом, концепт-кар представляет гибридный автомобиль с симметричным полным приводом. Крутящий момент с бензинового двигателя при этом подается только на передние колеса через коробку-вариатор. Представители Subaru подчеркивают, что отсутствие карданного вала позволяет понизить центр тяжести и оптимизировать развесовку. В сложных дорожных условиях это должно сделать управляемость еще более надежной и стать дополнительной страховкой для водителя.

http://i.quto.ru/531707cb8ce90.jpeg
http://i.quto.ru/531707c81db2c.jpeg
http://i.quto.ru/531707d309ee5.jpeg

Можно отметить, что представленный год назад Viziv, самый первый концепт-кар в серии, комплектовался двухлитровым двигателем внутреннего сгорания и двумя электромоторами. Впрочем, вряд ли стоит акцентировать на этом внимание, так как автомобили с большой долей вероятности представляют собой макеты. И главной целью их создания наверняка было выявление реакции публики на те или иные дизайнерские решения. С учетом этого скорее стоит отметить, что Viziv был трехдверным автомобилем, а Viziv 2 — пятидверным. Отсутствие средней стойки при этом впечатляет, но вряд ли оно будет реализовано в серийной машине ввиду высокой себестоимости.

Источник: Авто.Вести.Ru
Опрос
Стоит ли ввести конфискацию автомобиля за агрессивную езду?
Да
Нет
6 комментариев
ПДД онлайн Билет 25, вопрос 16
Как Вы должны действовать в данной ситуации?
Остановиться перед знаком и продолжить движение сразу же после проезда поезда.
Остановиться перед знаком и продолжить движение, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда.
Проехать железнодорожный переезд без остановки перед знаком.
Ответить