Formula 1

Пилоты Формулы-1 придумали способ выбивания денег из команд-должников

11 апреля 2014
≈ 8 минут
46 просмотров

Богатые команды Формулы-1, как правило, четко исполняют свои обязательства перед гонщиками, но некоторые, ссылаясь на финансовые трудности, частенько забывают заплатить гонорар. Пилоты сплотились вокруг этой проблемы и нашли весьма радикальный способ гарантировать себе причитающуюся зарплату.

Экономическая неустойчивость Формулы-1 периодически обнажает проблемы, которые, казалось бы, не должны выноситься на публику. Тем не менее, ни для кого не секрет — некоторые участники залезают в такую глубокую долговую яму, что вынуждены задерживать гонорары не только гонщикам, но и собственному персоналу. И если сотрудники «конюшен» зачастую остаются в заложниках ситуации, то пилоты смогли найти, на их взгляд, самый действенный рычаг борьбы с нерадивыми работодателями. По информации Motorsport-Total, все гонщики Формулы-1 подписали так называемый «пакт солидарности». Документ подразумевает, что весь пелетон в случае необходимости может объявить забастовку и отказаться от участия в Гран При, если кому-то из спортсменов долго не платят.

По всей видимости, коллеги по Формуле-1 приняли на вооружение «метод Кими Райкконена». Как известно, его бывшая команда Lotus задолжала финну около 15 миллионов долларов и к концу прошлого сезона не сумела выплатить ни цента из этой суммы. Айсмен, накануне подписавший контракт с Ferrari, принял решение не выходить на старт двух финальных Гран При 2013 года. «Конюшне» из Энстоуна и пилота на замену в срочном порядке пришлось искать, и солидные имиджевые потери при этом понести. По некоторым данным, Lotus до сих пор рассчитывается со своим экс-пилотом в рассрочку.

Впрочем, Кими — далеко не единственный гонщик Формулы-1, с которым не расплатилась команда. Его бывший напарник Ромэн Грожан также не видел зарплаты с начала прошлого года. А, к примеру, Нико Хюлькенберг вообще не стал подписывать контракт с коллективом Force India, пока немцу не предоставили банковскую гарантию на 1,9 миллиона евро — и не только за работу в текущем сезоне, но и за те деньги, которые команда Виджея Мальи до сих пор не заплатила ему за 2011 и 2012 годы. Долг перед Хюлькенбергом числится и за «конюшней» Sauber. В похожей ситуации оказался и Адриан Сутиль.

В ассоциации гонщиков Гран При (GPDA) к обсуждению проблемы приступили еще осенью прошлого года, но к методу забастовки пришли только сейчас. «Это вершина автоспорта, и если спортсмен такого ранга, как Кими Райкконен, не получает зарплату, то спорт находится не в лучшем состоянии, — ранее сообщал новобранец Red Bull Даниэль Риккардо. — Мы знаем, что обязательства не выполнялись перед многими пилотами. Раз уж вопрос стал публичным, то на собрании GPDA мы поднимаем эти темы, потому что должны помогать друг другу. Мы знаем, что в нашем спорте циркулирует много денег. Необходимо лишь убедиться, что они распределяются по правилам».

Источник: Авто.Вести.Ru
Опрос
Американский хакер создал бесплатный автопилот для машин. Готовы ли вы протестировать его на своем автомобиле?
Да
Нет
0 комментариев
ПДД онлайн Билет 1, вопрос 13
Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу автобусу?
Да.
Нет.
Ответить