События

Нелегкая жизнь марки люкс

28 ноября 2008
≈ 7 минут
47 просмотров

Как сказал классик, «все счастливые семьи счастливы одинаково, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему». Этот постулат сегодня можно смело применить и к продавцам автомобилей «премиум» класса. С одной стороны, их товар – это уже не просто средство передвижения, а самая настоящая роскошь. А в условиях финансового кризиса роскошь становится обременительной.

Впрочем, практика показывает, что не все россияне готовы отказываться от дорогих покупок. В офисе одного из крупнейших дилеров автомобилей BMW «НИ» заявили, что не заметили какого-то спада интереса покупателей к произведениям баварских инженеров. «Пока продажи, как были, так и идут», - признался менеджер по маркетингу. Предлагаемые покупателям скидки являются традиционными и связаны с близящимся Новым годом. При этом сохранилась и прежняя пропорция кредитных автомобилей «премиум» класса. Занимают у банков в среднем 30-40% от общего числа покупателей BMW. Впрочем, эта марка имеет богатую историю в новейшей России, и пользуется успехом, начиная еще с 90-х годов. По данным российского отделения Ассоциации европейского бизнеса, в сентябре этого года продажи «бэх» выросли на 28%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но не всем так повезло с любовью состоятельного народа. У того же Mercedes-Benz этот показатель составил лишь 4%. В салоне этой марки уклонились от ответа на вопрос «НИ» о влиянии кризиса на продажи. Но «революционные» скидки говорят сами за себя. По некоторым моделям «меринов» курс евро установлен в размере аж 29 рублей. Сильнее всего кризис ударил по Volvo. Шведы в сентябре потеряли сразу 35% продаж. На 26% снизилось число желающих приобрести Hummer. Наверное, прокормить американского монстра, даже с учетом снижения цен на бензин, сегодня не просто. А вот популярности Porsche могла повредить статистика угонов. У этого немца число покупателей в сентябре снизилось на 13%. Впрочем, другой лидер угонов – Lexus – наоборот, набрал 44%. Как ни странно, совершенно спокойно себя чувствуют два британца с индийским колоритом. А ведь на Туманном Альбионе автопром рухнул в яму задолго до мирового финансового кризиса. И если бы не расторопность индийской компании Tata, Джеймс Бонд мог бы лишиться удовольствия разбивать очередной Jaguar, а отечественные крутые парни, имеющие склонность к интеллигентности, перестали бы ездить на Land Rover. На показатели этих агрессивных «джентльменов» кризис пока не повлиял. Причем британский внедорожник стал абсолютным лидером по росту продаж – 90% увеличения. Менеджеры, объясняя такие показатели, заученно цитируют рекламные слоганы: мол, клиент находит «в автомобиле именно те качества, которые ищет». Далее немалый список. Хотя не исключено, что свое благотворное действие оказала скидка до 240 тыс. рублей на «премиум» автомобили.

Текст: Максим Ульянов.

Источник: Новые известия
Опрос
Стоит ли ввести конфискацию автомобиля за агрессивную езду?
Да
Нет
6 комментариев
ПДД онлайн Билет 16, вопрос 10
С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение, управляя легковым автомобилем?
110 км/ч.
90 км/ч.
60 км/ч.
Ответить