Советы автомобилистам

Как выбрать надежный видеорегистратор, комбинированный с «антирадаром»

12 ноября 2015
≈ 6 минут
269 просмотров

Электронные комбинированные устройства, сочетающие в себе функции радар-детектора и видеорегистратора, на российском рынке пользуются достаточной популярностью. Наши эксперты приобрели четыре модификации таких приборов и на практике оценили их возможности.

Впервые появившись в продаже пару лет назад, гибридные автомобильные девайсы сразу же привлекли внимание пользователей. Оно и понятно, ведь у гибридов есть ряд очевидных преимуществ в сравнении с парой-тройкой разнотипных аппаратов, каждый из которых приходится покупать по отдельности, поскольку каждый же отвечает только за одну функцию. Этим, собственно, и определяется главное достоинство любого гибридного устройства — его многофункциональность. Кроме того, поскольку модули, отвечающие за исполнение конкретной функции, у «комбинаторов» объединены в одном корпусе, то и цена за счет этого получается заметно меньшей, чем при покупке нескольких аппаратов. Действительно, корпус у гибридов — один для всех функциональных модулей, дисплей — общий, кнопки управления — тоже.

Правда, подобная схема объединения модулей имеет и обратную сторону, которая выражается в том, что в случае появления дефекта у одного из «унифицирующих» элементов (например, дисплея) вы уже вряд ли сможете дальше пользоваться комбинированным аппаратом, даже если все остальные его блоки будут исправны. Кстати, в ходе нынешних испытаний нечто подобное произошло с одним из образцов, но об этом чуть ниже. А пока представим участников нашего теста, который мы традиционно организовали с участием партнерского портала «АвтоПарад». Это достаточно известные на нашем рынке гибридные устройства, оснащенные к тому же GPS-модулями: STR XT-8 марки Subini и MFU-630 бренда Stealth (оба устройства изготовлены в Китае), GRB-7 американской марки Sound Quest, а также корейский Sho-Me Combo № 1.

Наши эксперты условно относят эти модификации к гибридам первого поколения, которое характеризуется тем, что оптическая часть регистратора и приемная часть детектора расположены рядом друг с другом в горизонтальной плоскости. Такая схема размещения элементов в корпусе позволяет уменьшить его вертикальные габариты. А чем меньше высота аппарата, тем меньше ее влияние на обзорность (с водительского места) при размещении гибрида на лобовом стекле.

Читать далее на сайте avtovzglyad.ru

Источник: АвтоВзгляд
Опрос
Поддерживаете ли Вы предложение отменить полисы ОСАГО?
Да
Нет
42 комментария
Quto
ПДД онлайн Билет 2, вопрос 10
В каких случаях Вы можете наезжать на прерывистые линии разметки, разделяющие проезжую часть на полосы движения?
Только при перестроении.
Только если на дороге нет других транспортных средств.
Только при движении в темное время суток.
Во всех перечисленных случаях.
Ответить