svg_twitter copy Created with Sketch Beta. Fill 1 Copy Created with Sketch Beta. Fill 1 Copy 2 Created with Sketch Beta. Page 1 Created with Sketch Beta. Group Created with Sketch Beta. Group 41 Copy Created with Sketch. Видео
Советы автолюбителям

10 самых нелепых внедорожников

9 сентября, 08:30
10 минут

Есть автомобили, что приносят своим создателям деньги и славу. Наш сегодняшний случай совсем из другой оперы...

Есть автомобили, что приносят своим создателям деньги и славу. Наш сегодняшний случай совсем из другой оперы...

Suzuki X-90

Недокупе? Полукроссовер? Как угодно. За абсурдную внешность этот Suzuki заслужил попадания в многочисленные дизайнерские топы-листы со знаком минус. Самое смешное, что свою жизнь X-90 начал концепт-каром Токийского автосалона 1993 года. И получил путевку на конвейер благодаря... положительной реакции публики. Но одно дело забавный концепт, которому хочется поставить лайк, и совсем другое – автомобиль, за который нужно платить свои кровные. В итоге серийное производство маленького уродца прекратили уже через полтора года после запуска, в мае 1997-го.

Opel Frontera

Это не столько «Опель», сколько наглядный пример весьма позорного явления под именем «бэдж-инжиниринг». В конце 80-х немцы решили, что в модельной гамме фирмы не хватает внедорожника. Своей модели у Opel не было и тогда «молниеносную» эмблему прилепили на японский Isuzu Rodeo. Получилось плохо. Во-первых, потому что европейцы, еще не сраженные кроссоверной лихорадкой, не могли вкусить прелести серьезного рамного SUV. А кроме того «Фронтера», в отличие от японского аналога, отличалась отвратительным качеством сборки, традиционно замыкая все хит-парады надежности.

Honda Passport

Неудачный опыт «Опеля», однако, не стал уроком для других. В 1993-м свою версию Isuzu Rodeo представила даже Honda. Та же история в общем. Компании срочно требовался внедорожник, а разработка собственной модели затягивалась. «Паспорт» едва ли заслужил хоть одного лестного упоминания в славной летописи Honda, хотя выпускался почти десять лет. Только в 2002-м перелицованный Isuzu японцы сменили на Pilot собственной разработки.

Honda Crossroad

Кто бы мог подумать, что Honda в 90-х метила в короли «бэдж-инжиниринга». В чертах внедорожника Crossroad несложно углядеть сходство с Land Rover Discovery первого поколения. Впрочем, к чему лукавить — это и есть первый «Диско» только с эмблемой Honda. Машина, созданная на закате в свое время плотного сотрудничества между «Ровером» и «Хондой», выпускалась с 1993-го по 1997-й. Запомнилась она разве что слабеньким качеством сборки. Привычным для Rover, но диковинным для японцев.

Land Rover Freelander

Сегодня, конечно, этого никто не помнит. Но в 1997-м, когда первый «Фрил» появился на свет, громогласное сообщество фанатов бренда выпало в осадок. Тогда никто не мог представить трушный «Ленд-Ровер» без рамы, понижающей передачи и жесткой блокировки межколесного дифференциала. Freelander обязательно стал бы изгоем, если бы не стал хитом продаж. Сегмент компактных SUV как раз начал набирать обороты и маленький «Ленд-Ровер» к вящему ужасу консервативных фанатов бренда превратился в бестселлер.

Ssang-Yong Korando

Здесь все ясно и без слов. С такой внешностью Ssang-Yong Korando навсегда застолбил за собой место в автопаноптикуме — собрании уродств на четырех колесах. Самое удивительное, что автор этого хоррора — британский дизайнер Кен Гринли. По мнению Джереми Кларксона парень просто потерял очки во время рейса Лондон-Сеул...

Subaru Tribeca

Тачка, которую все обожают ненавидеть. Что еще можно добавить к миллионам колючек запущенных острословами под кожу «Трайбеки»? Наверное, судьба главного дизайнера Subaru Андреаса Запатинаса говорит о машине лучше всего. Что с ним стало? Его уволили, только и всего...

Toyota Urban Cruiser

Конечно, внедорожником эту машину можно назвать лишь с большой натяжкой. С другой стороны — назвался «крузером», пусть даже и городским, будь любезен отвечать высочайшим стандартам франшизы. Но вся потенциальная крутость Urban Cruiser ограничивается его именем. Медленный, скучный, тесный и беспомощный вне асфальта этот малыш запомнился разве что высокой по меркам сегмента ценой, из-за которой от него отвернулись даже самые преданные фанаты Toyota.

SAAB 9-7X

Время, проведенное под крылом General Motors, — поистине черная глава в истории SAAB. Не будет ошибочным утверждение, что именно американцы довели некогда преуспевающий шведский бренд не то что до ручки, а до полного распада. Достаточно посмотреть на какие модели делали ставку в GM, пытаясь спасти SAAB от падения в пропасть. Chevrolet Trailblazer с эмблемой грифона? Да вы с ума сошли! Неудивительно, что унылый SAAB 9-7X только придал падению бренда дополнительный импульс...

Jeep Commander

Задуманный как флагманский внедорожник бренда, как наследник славной модели Grand Wagoneer, «Коммандер» должен был стать гордостью Jeep, а стал его позором. Старомодный дизайн, старомодная конструкция, старомодные моторы. В самом деле, «Коммандер» мог привлечь только поклонников современного ретро. Когда же первая волна интереса к олдскульному внедорожнику без пробега прошла, продажи решительно рухнули. На конвейере старомодный Jeep не продержался и четырех полных лет...

Источник TopGearRussia.ru