Отзыв
Купили в июне 2009 года на спидометре 84000км сейчас 100000км, проехал больше чем по половине России, Питер-Норильск через Курск, Волгоград, Новосибирск, Красноярск, машинка экономичная 5 литров на сотню, с кондиром 6.5, ну и если скорость до 110км, максималка в инструкции 160кмч, выжимал 160кмч, шустрая на дороге, отличный автомобиль. Было заменены шаровые и рулевые тяги, гофра на глушителе и все даже масло еще не менял на днях заменю бортовой компьютер об этом вежливо напомнил, пора в сервис. Масло 4 литра стоит у нас на севере 2500р, и фильтра все около 1500, заменю сам. Скоро наша полярная зима, когда бывает -50 мороза опишу, как себя поведет в такой мороз. Машиной пользуюсь каждый день, не подводила. Немецкое качество соответствует заявленному эталону.
Поменял масло не сам за 300 рублей в сервисе фильтр 200 рублей, заказал ждал месяц в результате любимая купила когда в командировку в Москву летала, так же приобрела фильтр салона угольный 200р. и двигателя 350р. плюс три свечи по 210р. NGK посоветовали в магазине, у меня нет мнения по этому поводу - ну так на всякий случай купила, что бы не ждать если вдруг понадобиться ну и в мороз проблем не было. Сейчас минусовые температуры до -10 но уже заметил что двигатель ужасно долго прогревается, если оставить на холостом работать и печку в режиме три-четыре остынет минут через 5. Забыл сказать гаража нет, стоит на улице. Может надо утеплить дополнительно а может что блок и головка из алюминия не чего не поможет! Но в салоне тепло пока и греет теплым воздухом. Собираюсь на этой недельки четыре зимних колеса покупать и ждать холодов! Пробег 107000км проблем нет! Понятно одно в Норильске с такой тачкой есть проблемы с запчастями! Их нужно заказывать, и долго очень долго ждать!!! Купил колесики 4 штуки Nokia HK4 14000 рублей, супер меня устраивают. Свечи так и не менял, в сервисе не смогли снять катушки зажигания а я побоялся им разрешить кусачками, снимать. Что бы машинка не остывала на холостых надо ставить вентиляцию в положение в салоне, и тогда при -30 двигатель не остывает, даже без дополнительного утепления на двигателе и радиаторе пока не как не утеплял. Не так давно был вот такой случай так как на улице уже -30 бывает у нас, машина стоит и работает на холостых иногда глушу если не надолго ее оставляю машину. Так вот выхожу минут через десять завожу начинаю трогаться глохнет, и так несколько раз при чем уже понимаю заводиться становиться все хуже и хуже, думал все что то накрылось а на улице мороз. Оказалось на выхлопной трубе скопилось достаточно льда что бы полностью закрыть проход для выхлопных газов и поэтому машина глохла. Ключом сбил сосульку и прочистил отверстие и машина завелась как не в чем не бывало. Имейте ввиду это если что!
28 марта 2010 года почти прошло зима, стал кидать автомобиль на улице, все было прекрасно пока однажды не завелся двигатель после трех часовой стоянки. Пробовал заводить несколько дней не в какую даже не пытается. Думал может замерз топливный фильтр, может свечи, все купил поменял и все равно не пытается заводиться, аккумулятор почти сел, с толкоча не стал заводить слышал что часто цепь перескакивала поэтому поволок машинку в сервис, у нас в Норильске специализированных на WV нет поэтому пришлось выбирать самый близкий, где мне через день сказали что умер маслосъемный колпачок в третьем цилиндре, уже давно поливал он маслом в цилиндр и все закоксовалось там внутри итог один замена данных сальников, снятие головки и протирка клапанов, плюс очистка все что только можно плюс промывка форсунок. Цена 18000 рублей сейчас жду запчасти, за неделю обещали отремонтировать. Да и замеры давления в выхлопной трубе показали что катализатор полностью исправный, не забитый, но вот несколько датчиков расхода воздуха и температуры воздуха нужно заменить. Вот такая новая история. Если есть вопросы по поводу машинки пишите на Shemetout@rambler.ru c удовольствием отвечу!
Михаил Шеметов, 28 марта 2010, 11:44
Написать отзыв
Окно жалоб и предложений
Комментарии