Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Доброго времени суток!

Что определило Ваш выбор автомобиля и какие еще варианты рассматривали.
Выбирал ВАЗ 21053 как первый автомобиль, который можно купить за небольшие деньги. Машине было 7 лет с
пробегом 65 тыс.км. Состояние: двигатель-хорошо, кузов-норм., подвеска-норм. Вариантов, кроме "Жигулей" не
рассматривал. Т.к. хорошую иномарку в хорошем состоянии до 100 тыс. руб. не купишь.

С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание.
Проблем при покупке не было. Когда выбирал, смотрел на состояние двигателя, кузова (особенно порогов) и
подвески. Лучше это делать не одному, а вдвоем, и, желательно, чтобы человек разбирался в машинах.

На а/м отъездил 3 года. Сразу после покупки заменил все жидкости. Но поленился залить свежее трансмиссионное
масло. За что и поплатился зимой. Даже при -15 рычаг ходил так туго, будто залито не масло, а пластилин.
Руль на авто приходилось крутить с очевидным усилием. Сосед по гаражу смеялся, мол качай мышцу, это участь всей
классики. Но оказалось, что в рулевом просто кончилось масло. (Обращу внимание- это была моя первая машина.)
После того, как покатался лето, завыл передний правый подшипник. Сам менять не умею (да и не хотел), поэтому навел
справки и отдал на ремонт частнику. Попросил заодно посмотреть подвеску и тормоза. Итог: замена передних
подшипников, тормозных колодок, тормозных шлангов, реактивной штанги и еще чего-то по подвеске(не помню). Это были
самые серьезные денежные траты. Т.к. первые 2 года ездил и только заливал бензин и проверял уровень масла.
Затем прогорела выхлопная труба. Поставил все новое: от штанов до бункера.
Потек кран отопителя. Весь антифриз потек в салон. Заменил кран и шумоизоляцию (старая промокла и так и не
высохла).
Что еще? Само собой каждую весну и осень брал краску и подкрашивал сколы. Но к 10 годам хоть крась- не крась,
мажь- не мажь, а сгнила юбка по низу, усилители, лонжерон.
Стал задумываться о смене машины или капитальном вложении денег в ремонт. И тут (О ЧУДО!!!) государственная
программа по утилизации старых автомобилей.

Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации.
Первая машина, как и первая любовь, в памяти навсегда. Поэтому положительных эмоций гораздо больше.
Плюсы.
-Дешевизна запчастей. И они везде есть. Не надо заказывать и ждать по нескольку месяцев. Остановился в любом
автомагазине- покупай.
-Ремонтопригодность. Встал на трассе, на коленке разобрал/собрал/заменил и до дому доехал.
-Мягкость подвески. Да еще и с хорошей резиной... Класс!
-Ездовые качества. Езжу по асфальту, по гравийкам, лесным дорогам, на рыбалку, на дачу и т.д. Смысл в том, что не
парюсь какая дорога- хорошая или заросшая, укатана или так себе. Можно ехать- еду.
-Салон. Помещаются 5 человек. На передних сиденьях зимой ездим в шапках и еще немного до потолка остается.
-Неприхотливость к топливу.
И еще. Вожу груза столько сколько помещается. 8 мешков картошки- не проблема.
Минусы выявленные в ходе эксплуатации.
-Неудобство конструкции. Чтобы куда-нибудь подлезть надо пол машины разобрать.
-Малый объем бензобака.
-Неудобные сиденья.
-Маленькие штатные зеркала. Заменил на большие с э/подогревом.
-Высокие аэродинамические шумы, особенно после 90 км/ч.
-Ухаживай-не ухаживай, а к годам семи начинает гнить.
Про минусы в эксплуатации можно, наверно, еще что-нибудь написать, но как-то не вспоминается. Самое
существенное- это пункт первый.

Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО.
К официалам не обращался. Ничего хорошего о них не слышал. Почитайте в любом форуме и сразу все станет ясно.
Неофициалы. Земля слухами полнится. Поспрашивал, пособирал информацию кто к кому и с каким успехом
обращался, у кого какая репутация, сделал выбор. Да, бывает приходится стоять над душой и смотреть чтобы делали то
что надо и как надо. Можно весь процесс контролировать. А в официал. сервисе? Отдай ключи и гуляй. И кто что
сделал (а чаще не делал), как сделал (и вообще надо было ли делать) узнаешь потом, дома на яме.
Периодичность. Проводить согласно рекомендациям производителя.
Вот, пожалуй, вкратце и все. До свидания. Филимонов Владимир.
P.S. Эту машину сдал по государственной программе утилизации автомобилей. Скоро напишу отчет.

Владимир Филимонов, 5 декабря 2011, 20:10

Ваша оценка отзыва

Зря время потратил Плохо Так себе Хорошо Интересно

Большие красивые картинки

в комплектациях и ценах ВАЗ 2105 1.6 MT Стандарт 178 000 руб. и еще 1 модификация