Отзыв владельца Skoda Fabia 1.6 AT на Авторамблере

Мы вас не узнаем. Заезжайте или регистрируйтесь

Год	2010
Пробег	8 000 км
Объем двигателя	1600 см³
Мощность	105 л.с.
КПП	АКПП
Привод	передний
Кузов	Универсал
Оценка отзыва	4.6 из 5
Всего оценок	12

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Что определило Ваш выбор автомобиля и какие еще варианты рассматривали:Покупал в апреле 2011 в автосалоне "Рольф" на Софийской ул. Нужен был универсал. Хэтчбека "ниссан ноут" было маловато. Желательно было получить машину в хорошей комплектации, с АКПП и климат - контролем. Можно было бы приобрести что - то попроще и покрупнее, но предпочёл принцип "лучше меньше, да лучше". У "пежо - 308" и "ситроена С - 4" не устроил клиренс, низко нависающий передний пластик (дача в 400 км и дорога не самая лучшая, плюс лесной просёлок), "киа сид" - тоже низковат, дорогой и уж слишком, по - моему, дорог в макс. комплектации, то же относится и к "опелю - астре караван": он в более дешёвых версиях при немалой цене неважно укомплектован, а в "максимуме" очень дорогой. У "фабии комби" понравился увеличенный клиренс (вовсе не 135 мм!), объёмистый багажник, хорошая максимальная комплектация. Влезают 4 колеса с шинами и ещё остаётся место для нескольких больших сумок. Можно грузить на крышу (рейлинги присутствуют). Осмотрел машину и увидел на её комплектующих сплошь немецкую символику: "фольксваген" и кольца "ауди". По начинке машина скорее немка, чем чешка. Сборка чешская. Обновлённая "фабия" очень прибавила внешне и выглядит симпатичной.

С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание: Сколько - нибудь значительных проблем было только две:1.Слабый штатный аккумулятор. Машина стояла на площадке салона холодной зимой, и аккумулятор к ноябрю "скис". Пришлось поменять. Менял по гарантии без проблем. Установили "варту", купленную в маг."Колесо" (около 3 тыс.руб.). За фирменный просили порядка 7 тыс. Вежливо отказался, особо не настаивали. 2.Мультимедийная система (32 тыс. руб.) несколько разочаровала. Навигация, видео, связь - это хорошо. Слабовата радиоантенна, а при том, что есть функция ТВ, телесигнал даже в черте Питера более полугода ловился с трудом и помехами, да и то 2-3 канала. Система рассчитана только на цифровые каналы. Правда,со временем приём несколько улучшился, но требуется установка хрупкой и ломкой внутренней антенны сложной конфигурации по периметру лобового стекла.

Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации: Массивные передние стойки несколько ухудшают обзор.Немного вялый руль. Обратная связь не очень чёткая (у "ниссана", например, руль "острее"). Но это терпимо. Управляемость в целом достаточно хорошая. 105 л.с. вполне хватает для хорошего разгона. Мотор не разочаровал. Загруженной до отказа машине вполне легко удаются быстрые обгоны. Динамика на высоте. Отлично работает 6 - ступ.автомат с 2 сцеплениями и возможн.ручного переключения ("типтроник"). Ни рывков,ни заметных задержек. На больших оборотах мотор несколько шумный, но солидный басовитый звук не мешает. Тормоза хорошие, хваткие. Машина хорошо идёт по грунтовке. На лесных дорогах и ухабах проблем не было. "Фольксвагеновская" подвеска хорошая. К работе климат - контроля, обогревателей, парктроника и вообще к электрике претензий нет. Сиденья удобные, много места и спереди и сзади. Мой рост 180 см и сзади удобно человеку как минимум такого же роста. Удобно, ближе к середине салона, расположена эл.розетка. Провод автохолодильника из багажника достаёт. Можно установить доп. розетку в багажнике, для чего предусмотрено место. Было бы ещё лучше, если бы на спинках передних сидений были вмонтированные откидные столики, а так пришлось покупать навесные. В общем, очень приличный, качественный и добротный европейский автомобиль, порадовавший ещё, несмотря на В - класс, далеко не малыми размерами и изрядной вместительностью.

Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО: Очень порадовала предновогодняя акция в "Рольфе": за 1 тыс руб. полная диагностика и мойка. С апреля по декабрь "ласточка" бегала от Финляндии до Белоруссии по асфальту и грунту, песку и грязи, переваливалась по гранитным карельским валунам. Диагностика никаких проблем не выявила.

Дмитрий Храпов, 12 февраля 2012, 14:55