Написать отзыв
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оценки владельца
ОтзывВыбирать машину не пришлось - Её подарили. А дареному коню в зубы не смотрят. Пробег за четыре года был всего 4300 км. Так что, можно сказать, новый достался. Как ни странно, первые ощущения у меня, как у водителя с тридцатилетним стаэем были - "Забавная машинка". Именно - ЗАБАВНАЯ. Начинал на "Победе", были все ВАЗы, включая ещё первый "ВАЗ-2121" за 10 200 рублей настоящих денег. Потом цену скинули до 9 500... Были иномарки, были ещё наши... У каждой свой характер, свой норов, свои достоинства и недостатки. Начну с плюсов.1. Естественно - аппетит. Замерено опытным путём - на 1460 км ушло 60 литров бензина. Принципиально езжу на А-95. Дешевле обходится. Пробовал и 98-ой, вообще сказка, но вот достать его у нас - проблема... 2. Манёвренность. В городе в пробках не стою. Всегда можно пролезть. Очень приличная приёмистость для отечественного авто. Из-за четырёхступки большой разбег по скоростям, экономишь на переключении. 3. Удивила остойчивость. По опыту - практически равен АЗЛК-2141. Главное - чтобы резина качественная была. 4. На длинных перегонах(700 -750 км)практически не устаёшь. На более больших и комфортабельных машинах болят запястья, пальцы. Здесь - НИЧЕГО! Был поражён до глубины души. 5. Подвеска. Проехал на Мазде-5. Обалдел. У меня - мягче! 6. Ну, вот в принципе и всё. Теперь минусы. 1. Мал запас мощности. Всего 36 кобыл. Посему приходится мотор иногда перекручивать. Но на правильно обкатанном движке реально выйти за сто сорок км в час. Проверено опытным путём. На мои взгляд, опыт, манеру езды - шесть скоростей и сил так 110... Согласен на ВАЗ-430. 2. Слишком узкая резина. Минимум в два раза шире. Но арки малы... 3. Тесно. При моём 190 см сзади никого не посадишь. Но мне - нормально. 4. Внешний вид. Лечится нормальным обвесом. У меня - "Schportlihenvagen". Народ оглядывается и спрашивает, где взял... 5. Обслуживание. Хлипковат. Слабо сцепление. Частники стараются вообще отказываться от обслуживания. На СТО - цена нормочаса практически равна такому же на "Ниву-Шеви". Очень плотная компоновка. Из-за этого, скажем, при замене сцепления надо снять мотор... 6. Шумный. Даже слишком шумный... Короче, каждый пусть думает сам. Александр Авраменко, 14 июля 2009, 22:58 Ваша оценка отзыва |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© 2008—2012 «Рамблер»
Условия использования материалов
Окно жалоб и предложений
Комментарии
61. У тебя УОЗ под 95-й заточен - вот и дешевле. Сделай зажигание попозже - и будет дешевле 92-й.
2. Странно... мне, наоборот, передачи показались очень короткими - да и не может быть иначе, с 20кг/л.с.
4. После 1300-1400 болит задница. Встречные слепят - сидишь низко. Фары заднего грузовика - на уровне твоего зеркала.
5. Качай шины!
6. До коленки попутчицы легко дотянуться.
Про минусы:
1. 33 кобылы. А у 1111 ваще 29. За 140 выходил, но думаю, это "заводской тюнинг спидометра" :))
2. Не совсем понял - в чём минус узкой перед широкой? Уточни.
3. А туда ваще можно сесть при 190? Просто мою я брал б/у, там салазки приржавели напрочь, хорошо, что предыдущий владелец одного роста со мной.
4. Лечится посещением психоаналитика. Иначе скоро начнёшь задумываться о дизайне молотка. А на даче - о внешнем виде лопаты. Автомобиль, хотя по цене и роскошь - но всё же средство передвижения!
5. Вроде меняли без снятия... правда денег взяли - как будто 3 мотора снимали-ставили.
6. Да.
7. Попутчице близко ногтями к лицу тянуться после того, как дотянешься до её коленки.
1. 15 минут позора и ты на работе.
2. Расход бензина 6л.
3.Надежность как у танка, в связи с простотой конструкции.
4. Комфорта никакого, зато из точки А в точку Б доезжаешь без проблем и нервотрепки.
Скоростной режим можно выбирать по настроению и маслу залитому в двигун. Минералка - до 90 км/ч
синтетика до 130. А этой машинке ровно 20 лет. нет ни какого тюнинга и разных прибамбасов.Правда страшновато становиться на скорости , если всмомнишь, что ты в ОКЕ