1.8 MT Dynamic

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Автомобиль выбирал сердцем. Случайно увидел его в салоне, из любопытства сел за руль... и понял, что
никакой другой машины не хочу. Заказал тест-драйв, попробовал, тоже понравилось. Эта машина, как джазовая
музыка, не всем понятна, но если понял - ничего другого не захочется.
В процессе покупки никаких проблем не возникло. Заказал машину на конкретную дату (день продажы
предыдущей) и накануне назначенного числа, из салона позвонили, сообщив, что автомобиль прибыл. По моей
просьбе на машину сразу установили ксенон и сигнализацию, которые я оплатил при ее получении.
В ходе 4-х летней, ежедневной эксплуатации проблем не возникло. Даже в 40-градусный мороз, после ночевки
на улице, отлично заводится. Машина приятна как в городе, так и на трассе. Управляемость отменная, эргономика
на высоте, тормоза надежны. Отдельное спасибо климатической установке!!! На скорости свыше 130 км/ч возникает
небольшой аэродинамиеский шум, виной которому - зеркала, но он не раздражает и скоро перестаешь его замечать.
Даже на высоких скоростях в машине можно разговаривать не повышая голоса и при этом быть услышанным, как
соседом справа, так и "жителями" второго ряда. Определенные трудности вызывают длинная база и большие свесы,
особенно спереди, но проблема решается установкой парктроника. Машина категорически не подходит для езды по
бездорожью и грунтовым дорогам!!! Там, где ВАЗовские машины даже не снижают скорость, 407-я добросовестно
ложится на брюхо.
Проблема с машиной возникла лишь однажды. Зимой в сильный мороз коробка передач заела на 1-й скорости, на
ней же доехал до техцентра. Оказалось, что трос привода КПП перемещается в трубке, куда попала вода и замерзла,
что привело к обрыву тросика.
В техцентре сказали, что уже сталкивались с такой проблемой и это "конструктивная особенность". Тут же
забрали машину в ремонт (бесплатно, по гарантии), а мне предоставили подменный автомобиль "Пежо-308".
Неисправность устранили в течение одного дня.
Периодичность ТО 20000 км или 1 раз в год, 1-е ТО при пробеге 2000 км - бесплатно. Стоимость в моем случае
составила: 20 000 км - 4500 руб.; 40 000 - 7200 руб. + на 45000 км заменил передние тормозные колодки - 6900
руб., 60 000 - 8000 руб. (с заменой тормозной жидкости).
Спустя 4 года эксплуатации появилась первая, но весьма существенная "ложка дегтя". На рынок вышла 508-я
модель и мне захотелось сменить на нее 407-ю. И оказалось, что флагманские модели Пежо на вторичном рынке в
России не продаются! Разместил объявления на десятке сайтов, в газетах, повесил стикер на машину. За месяц,
прошедший с тех пор, ни одного серьезного звонка. Народ предпочитает покупать за те же деньги убогий "Солярис"
или 10-летних немцев.
Учитывая приобретенный опыт, от покупки 508-й я отказался, хотя сам автомобиль меня в высшей степени
устраивал, как по комплектации, так и по цене. Жаль! Производителю следует проявить активность в повышении
престижа марки на российском рынке.

Алексей Швецкий, 1 марта 2012, 10:40

Ваша оценка отзыва

Зря время потратил Плохо Так себе Хорошо Интересно