1.8 MT Enjoy

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Купили машину летом 2010, т.к. семья большая 4 взрослых и трое детей 6-13 лет, до этого был Фокус 2-го поколения -
естественно, на такую семью слишком мало. Живем в сельской местности, поселке городского типа. В общем, решили
брать минивен, но не очень большой, не очень дорогой как по цене, так и в обслуживании, надежный, с нормальным
клиренсом для наших раздолбанных дорог. Рассматривали в основном Ситроен С4 Гранд Пикассо, Мазда 5, Опель Зафиру.
Машину брали в кредит, поэтому смотрели и на это тоже. С самого начала стали больше склоняться к Опелю, в силу
таких качеств: большой клиренс, нормальные цены на обслуживание и кредит, сама цена на машину, ну и немецкий бренд
тоже. Ситроен очень нравился тоже, но отпал, потому что, во-первых, если брать в кредит, то облуживать надо, по
условиям, только в их сервисе, а в Калуге такого, как ни печально, нету, во-вторых, низкий клиренс, в третьих, нет
полноценной запаски, а только докатка. Ну и вообще машина конечно классная, большая, просторная, красивая,
безопасная, но как-то не очень внушает доверия в надежности из-за огромного обилия технически сложных систем.
Глянули в сторону Мазды 5 - тоже неплохая тачка, но она по цене ощутимо выше Зафиры в похожей комлектации. В
результате всей семьей решили брать Зафиру. Промучались с кредитами в Раййфайзен банке, плюнули на него, взяли в
Сбере - все четко, быстро сделали. Машину нам пригнали быстро.
Теперь непосредственно о самой машине. Взяли в комплектации Enjoy, 1.8, механика - нормальная комплектация, плюс
немного доп опций, таких, как пакет Enjoy, кот включает ESP, всякие светильнички полезные в салоне, противотуманки
вроде, напоминания на лисплее, еще какие-то мелочи. Плюс была сетка-органайзер в багажнике - полезная скажу вам
вещь. Так в базе движок 140 лошадок - вполне достойный и экономичный, ездим на 92 - без проблем, дисковые тормоза
по кругу, АБС, климат, ну само собой салон-трансформер, пыльники всякие в движке, жидкие подкрылки - адаптация к
нашим условиям, тк слабым местом Зафир было попадание пыли в моторный отсек. Многие жаловались на маленькие
зеркала - у нас на машине 10 года стояли уже большие, прекрасные зеркала. Резина стояла Континенталь
205/65(55?)R16, вполне нормальная для начала. Цвет - серебристый металлик. Было немножко обидно, что после
рестайлинга 2008 года у Зафир убрали затемненные фары, которые смотрелись оч красиво, ну да ладно, машина семейная
- ей такого сильно и не надо. Кстати, о семейных нотках напоминает все: сдержанный внешний дизайн (красивый
вполне, но олицетворение практики в каждой детали), внутри также все очень классически и сдержанно, и даже
одинаковая везде теплая оранжевая подсветка - и та указывает на то, что машина для степенного семьянина. В этом же
свете хотелось напомнить еще об одной немного досаждающей мелочи: педали газа, она сделана с электронным
управлением, поэтому при трогании, когда давишь ее, то вначале реакция двигателя еле-еле-еле заметна, и, только
достаточно утопив педаль, получаешь нормальные обороты. То есть со светофора на ней особо не дернешься. Думается
мне, что это опять же дань семейным наклонностям: ну не будет семейный человек с полной машиной детей играть с
стритрейсера! Хотя, стоит оговориться: ходовые качества машины на высоте! Мотор очень достойный по запасу
мощности, коробка достаточно эластичная, поэтому на дорогах Зафира даст фору многим (с нами много кто пытался
гоняться немного - сделали всех))). А ходовка - просто чудо, где-то слышал, что ее делали инженеры из Порше...и
это заметно - машина идет везде как по рельсам, а если необходим резкий, сложный маневр - и тут покажет себя
молодцом, управляется как хорошая легковущка, недаром сделана на базе Астры. Тормоза вообще - как у гоночной
машины, серьезно, очень цепкие, резкие, поначалу даже привыкать приходится. ESP включался за все время лишь когда
машина буксовала, до критических дорожных ситуаций, слава Богу и спасибо машине, не доходило. Что
еще...шумоизоляция средняя, движок не слышно, но колеса шумят прилично. Салон очень комфортный и просторный -
пространство максимально использовано для комфорта, поэтому внутри все помещаются без проблем и чувствуют себя
вольготно. На третьем ряду самое место детям, взрослым будет не очень комфортно ехать на дальняк. Как только
получили машину - поехали в Крым 6 человек - машина показала себя на ура, удобная, быстрая, очень положительные
эмоции остались. Эргономика на высоте, качество отделки весьма и весьма высокое - чувствуется Германия. Панель
приборов навевает самолетные ассоциации. Полезен борткомпьютер, напоминания. В машине, почитав инструкцию, можно
найти еще массу приятных мелочей вроде программирования работы дворников. Сенсорные переключатели - вполне удобная
вещь. За все полгода лишь раз сгорел предохранитель дворников - больше нареканий не было. В общем, кому нужна
недорогая, качественная, надежная, приятная семейная машина - лучше Зафиры вряд ли найдете за такие деньги)))
..................
Продолжение.
Прошло полтора с лишним года с момента написания отзыва. Пишу дополнительные впечатления. Что еще сказать? Прежде
всего, спасибо конструкторам машины, что хорошо упаковали ее средствами безопасности - ESP и ABS хорошо помогают,
особенно в зиму: когда были первые гололеды, а потом первая снежная каша на дороге, то ЕСПшка здорово выручала -
машину покидывало, но она стабильно держалась на дороге, даже стабильнее, чем мой УАЗик на полном приводе (правда
на всесезонной резине))) ТО проходим с небольшими опозданиями, но все работает хорошо, учитывая особенности наших
дорог, даже очень хорошо, но есть и неприятный момент - стала шуметь ступица одного из колес и как-то раз было,
что тормозные диски с одной стороны машины на обоих колесах сильно нагрелись, да еще погорели лампы в передней
фаре), в остальном - никаких нареканий, бензин 92 самый разный поедает неприхотливо. Каждый раз, когда садишься,
все равно удивляешься, насколько удобно и просторно сделан салон, ну вот правда - покатался на Омеге последних
выпусков (2000-2002 гг.) - хоть и крутая комплектация и движок 2,5 V6 - но явно проигрывает Зафире и по динамике,
и по удобству и по качеству сборки кстати тоже (хотя Омега была чисто немецкая). Очень радует и крепость подвески
вкупе с клиренсом - ни разу ничего не задевали. Много раз уверялись в удачном выборе машины, когда возили все для
дома, технику, много детей разом. В общем, машина пока служит верой и правдой, и не верьте тем, кто ругает Опель -
современный Опель - надежная, достойная и качественная машина, пусть и не очень харизматичная. Всем удачи на
дорогах!

Ilya Kashitsyn, 7 марта 2012, 20:20

Ваша оценка отзыва

Зря время потратил Плохо Так себе Хорошо Интересно

Большие красивые картинки

в комплектациях и ценах Opel Zafira Zafira Zafira Tourer