Мобильная версия
Мы вас не узнаем. Заезжайте или регистрируйтесь
 
Отзывы / Nissan / Pathfinder /

2,5D 5AT SE(C-CDA)

 
Nissan   на Авторамблере
Год 2010
Пробег 11 000 км
Объем двигателя 2500 см3
Мощность 190 л.с.
КПП АКПП
Привод полный
Кузов Внедорожник
Цвет черный
Оценка отзыва 3.4 из 5
Всего оценок 103

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

При выборе автомобиля, после долгих дней изучения рынка, я отдал предпочтение всё же японцам, а именно, компании Nissan. А это уже окончательно сузило мой круг выбора. Из статей в моём блоге (http://tvorchestvo.org/blog) можно было понять, каким автомобилям я отдавал предпочтение, исходя, в первую очередь, из дизайна и престижности. Таких моделей было немного. Вот они: Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Mitsubishi Pajero, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser Prado. Все эти модели нравились мне своей внешностью, в первую очередь. Причём, X-Trail понравился мне сразу, как только я увидел его фото в автомобильном журнале. Практически, это был первый иностранный автомобиль, который меня покорил дизайном. Но выбор пал после глубоких раздумий всё-таки на Pathfinder.
Трудностей, кроме ожидания, не было совсем. Машину пригнали из Испании, через Финляндию, далее в Питер и в Москву. Покупал автомобиль в салоне Major на Волоколамском шоссе (рекомендую). Мой персональный менеджер - Максим Крюков. Ждал машину около месяца.
Первые впечатления - машина просто класс! Мощность теперь на дизеле - 190 л.с., против 174 у старого. Мотор работает настолько тихо, что даже забываешь, что это дизель. Динамика впечатляет! По трассе иду свободно под 140 км\час, а кажется, как будто только 70 км\час, только машины почти все отстают. Про обгоны просто молчу, это отдельная песня. И про комфорт в салоне тоже говорить мало - надо видеть и чувствовать! Короче, как приехал в первый раз на дачу на этом авто, так соседи просто обомлели и замерли! Вид просто ошеломляющий!
ТО, конечно, буду проходить в этом же салоне, где и покупал. Заправки полного бака в 80 л хватает примерно на 600 км. Расход по трассе меньше 10 л на 100 км. Штатная навигация просто покорила навороченностью. К машине прилагается кожанная фирменная папка, в которой находятся сервисная книжка и два отдельных толстенных руководства по автомобилю и навигации. Всё выполнено на великолепной атласной бумаге. В течение гарантийного срока, а это - три года, действует круглосуточная бесплатная скорая техпомощь, вплоть до прокола колеса и подвозки топлива. Каково у них?


Fateyev Sergey, 19 ноября 2010, 22:17

Ваша оценка отзыва

Еще отзывы Nissan Pathfinder

Фото Марка/Модель Год Двиг, л
КПП
Кузов Пробег, км Оценка Дата
Nissan Pathfinder 2010 2,5A Внедорожник 13 000 4.3 8 февраля 2012, 11:33


в комплектациях и ценах
Nissan Pathfinder, фото, фотография
Nissan Pathfinder
2,5D 6MT XE(CB-HA) 1 493 500 руб.
2,5D 6MT SE(C-C-A) 1 555 500 руб.
2,5D 5AT SE(C-C-A) 1 600 000 руб.
и еще 7 модификаций

Комментарии

16
Чтобы оставить комментарий, Заезжайте или регистрируйтесь.
вячеслав иванов, 8 июля 2010, 12:07
ссылка на комментарий
Сплош-реклама, машина на лето, зимой после -20 не заведешь, скрипит после небольшого хорошего пробега по бездорожью, по сравнению С ПРАДО просто г.. (год держал еле продал)
Fateyev Sergey, 15 июля 2010, 00:37
ссылка на комментарий
Машина 2010-го года резко отличается от предыдущей! Здесь всё другое, включая даже двигатель. Так что, Вячеслав, не лукавь! У тебя такой машины ещё не могло быть. Она выпускается только с мая. Что касается Prado, то багажник у неё меньше!
вячеслав иванов, 15 июля 2010, 13:54
ссылка на комментарий
Сергей, Ваш отзыв, это заученный текст менеджеров атосалонов. Что касается багажника, мне у ПРАДО хватает, я сборщиком макулатуры не подрабатываю))
Fateyev Sergey, 21 июля 2010, 23:29
ссылка на комментарий
Вячеслав, мой отзыв - это реальный отзыв потребителя. Сказки менеджеров я с самого начала не слушал. Я сам всю зиму скрупулёзно выбирал себе автомобиль под себя (почитайте на моём блоге). Мне и Prado нравится, но я строю сам себе дом и багажник поэтому играет первостепенную роль.
lodka lodka, 17 июля 2010, 14:45
ссылка на комментарий
Тачка стрёмная. С кукурузером только иди..т и прид...ок будет сравнивать этот авто.
Dэn.RU XXX, 26 июля 2010, 23:01
ссылка на комментарий
Чисто рАссейский менталитет - купить авто, что бы ошеломить соседей по даче.... )))))))
Вы вообще рыбак или охотник? Или дрова на дачу, что б возить? Тогда почему не кроссовер, например,- и до дачи доедет и на шоссе будет не то что этот рулиться....
Олег Кущенко, 6 августа 2010, 12:55
ссылка на комментарий
Комментарий рекламный, это точно. Сам владею с марта прошлого года, комплектация полная. Бака на 600 км хватает, но по трассе меньше 10 литров чтоб был расход надо ехать меньше 100 км/час. А кто на таком авто так ездит? дорогу держит хорошо на любых скоростях, конечно это не Х5 , но все же. Зимой заводиться без проблем и при минус за 30,машина ночует на улице, но у меня стоит вебасто. Есть конечно проблемки, но у каких авто их нет. На сегодняшний день пробег 58600 уже и это меньше чем за 1,5 года эксплуатации. Машиной доволен. А то что прадо лучше, я бы так не сказал. Да в чем то он и лучше, а в чем то и проигрывает. Поэтому хаить машину не надо, просто она не Ваша вот и все. Покупать или нет решает каждый сам.
Fateyev Sergey, 26 августа 2010, 09:57
ссылка на комментарий
Олег! Вы или плохо читаете, или не хотите понять сути! Автомобиль этого года и прошлого - это совершенно разные автомобили! У Вас даже мощность ниже! У меня же бак хватает на 800 км по трассе! Расход меньше 8 л по трассе. Полный автомат по кругу: свет, щётки, климат, камера, команды с голоса и т.д. Я - не рекламный агент. На сегодняшний день проехал 4300 км. Расходов пока, кроме дизеля, никаких нет! Масло не уходит совсем! Даже шины не подкачиваю! По трассе 140 км\\\\час идёт свободно, даже не чувствуется. А штатная навигация заслуживает отдельной статьи!
BB GG, 15 сентября 2010, 23:37
ссылка на комментарий
Поповоду навигации могу сказать одно не ездили
вы в глубинку врет безбожно для примера под Бологе есть Кафтинский городок (деревня) совсем в другую сторону направил на 15 км вправо и пытался этот навигатор сбросить нас в обрыв совсем не смешно было мы ночью ехали а по городам все навигаци не плохо работают
Александр К, 14 сентября 2010, 02:35
ссылка на комментарий
Господа. О чем вы говорите? Я сейчас нахожусь в процессе выбора джипа. 3 предыдущих года ездил на Чероки. Предышущей модели с круглыми фарами. Машина, как внедорожник отличная, но........ Комфорта никакого, очень шумный дизель и салон чисто спартанский. Решил добавить комфорта. Про Ниссан не слышал ничего плохого, а вот про Праду порассказали. У нее оказывается гниет капот. Причем ржавеет конкретно и быстро. Многие меняют уже до 100 тыс., т.е. по гарантии. И это подтверждают сами менеджеры салонов. Мол, конструкторская недоработка. Надо всякие липучки на капот лепить, камнеотбойники и проч. Это что машина экстра-класса? Холелось бы услышать мнение уважаемой публики по этому поводу.
Fateyev Sergey, 15 сентября 2010, 21:20
ссылка на комментарий
Не знаю, кто о чём, но я написал своё мнение о машине, которую выбирал всю зиму. И (тьфу-тьфу) очень доволен своим выбором! Теперь только хвастаюсь перед знакомыми и родственниками, а они, как Вы догадываетесь, просто обалдевают!
shura sh, 20 ноября 2010, 19:37
ссылка на комментарий
И Пасик снаружи кажущийся большим внутри тесный. Заднее сиденье близко к передему, ноги девать некуда, спинка тоненькая -хлипкая. Своих денег авто не стоит!
Fateyev Sergey, 13 ноября 2010, 19:21
ссылка на комментарий
Прошёл ТО1 (10000 км), которое заключалось только в замене масла и фильтра. Правда теперь придётся каждый раз прибавлять к сумме работ ещё снятие и установку защиты картера., которую я поставил дополнительно при заказе машины, а это на сегодняшний день у диллера стоит 382,85 руб. Ещё я попросил поменять колёса местами (по инструкции), но это у них, как ни странно, бесплатно! Общий итог первого ТО - 4785,93 руб. Сюда же входит, естественно, мойка автомобиля и ковриков. Проблем пока никаких не наблюдаю. Правда, после смены колёс, некоторое время ушло на \\\"прикатку\\\" шин в новых плоскостях. Поначалу руль немного \\\"вело\\\", но сейчас всё восстановилось. Бортовой компьютер показывает уже средний расход топлива (с начала эксплуатации) 9,4 л на 100 км. Поначалу было гораздо больше, где-то 12-13 л, но постепенно эта цифра опускалась всё ниже! Полного бака теперь хватает на 809 км! Вначале было, как Вы помните, на 600 км. Видимо автомат \\\"привык\\\" к моему стилю езды. Иногда по трассе на 100-120 км\\\\час компьютер показывает мгновенный расход в 4-5 л на сотню! Однако при резком наборе скорости (при обгоне), когда тебя прижимает к креслу и ты чувствуешь чудовищное ускорение, расход значительно возрастает. Всё это визуально видно на цветном дисплее центральной консоли. Причём двигателю, кажется, всё равно - один ты в салоне, или вас семеро. Также ему совершенно без разницы, в горку едет машина, или по прямой. Вот что значит дизель! Мощь чувствуется прямо со старта. И ещё - это единственный автомобиль в своём классе, который (по паспорту) может буксировать прицеп весом до двух с половиной тонн! Каково? Даже Navara (пикап) тянет только до 2-х тонн. Одним словом, вот уже полгода как я владею этим автомобилем, а проблем всё нет! Я крайне доволен своим выбором!
Сергей Иванов, 10 февраля 2011, 00:24
ссылка на комментарий
Причём, X-Trail понравился мне сразу, как только я увидел его фото в автомобильном журнале...Только работник салона мог сморозить такую глупость- X-Trail уродлив до безумия и это неоспоримый факт.Зарегистрировался только ради того,чтобы уличить товарища во лжи...
ac dc, 14 февраля 2011, 22:19
ссылка на комментарий
точняк +100. попал прямо в целку. ( про X-Trail)
Fateyev Sergey, 6 апреля 2011, 11:50
ссылка на комментарий
Но я то не работник салона!