Отзыв владельца Honda Jazz 1.3 CVT на Авторамблере

Мы вас не узнаем. Заезжайте или регистрируйтесь

Год	2007
Пробег	25 000 км
Объем двигателя	1300 см³
Мощность	83 л.с.
КПП	вариатор
Привод	передний
Кузов	Хэтчбек
Оценка отзыва	4.9 из 5
Всего оценок	27

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Что определило Ваш выбор автомобиля и какие еще варианты рассматривали:
машину я выбирала очень долго. варианты были:Ниссан Ноут, Вольксваген поло, Мицубиши Кольт, Опель Корса/Астра.
Достаточно сесть внутрь, чтобы понять обоснованность моего выбора. Когда садишься в Ниссан ощущение, что пластик искали на помойке, поло-дорогой и маленький, Кольт-просто маленький и там робот, Корса внутри не очень, места мало, Астра внутри г, коробка-робот.
еще смотрела Хонду Цивик и Мицубиши Лансер, но т.к. эти машины слишком популярны у угонщиков они отпали сразу, т.к. мне не нужна страховка за 10 %, куча доп. противоугонок + 30000р. в год на стоянку.

С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание: Когда машину покупаете всегда надо быть начеку. Не надейтесь, что официальность салона гарантирует его чистоту и качетсво.
Продали машину нормально, но вот обслуживание-гавно полное было, щас нашла нормальное.

Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации:
минусы: низкий клиренс, дорогая страховка.
остальное плюсы:
огромный багажник, возили холодильник, доски 2,5 метра с закрытым багажником и еще много всякого барахла.
возможности салона просто феноменальные! сиденья можно сложить одной рукой без проблем.
Ездили летом на юг, 4400 км туда/обратно. расход по трассе 5,6 литра, средняя скорость 90-100 км/ч. На обгонах не тупит, мах. скорость разгоняли до 150, потом уже лишение-не стали эксперементировать.
Ощущения отличные. Хорошо, когда ты на 100 % уверен, что машина тебя не подведет!
за 1,5 года ничего не сломалось, даже лампочки еще стоят все родные. сборка Япония. Естественно машина заводилась всегда, никогда никаких отказов техники не было.
её можно спокойно бросать во дворе, она совсем не угоняемая.
единственное, что машина плохо смотрится в темном цвете, я считаю. Она маленькая-ей нужен яркий цвет: синий, желтый, красный.
машина юркая, быстрая.
в городе особенно не нужен спорт-режим, но если надо быстро ускориться, можно прямо в движении включить ручное управление и скинуть на передачу по-ниже-машинка взлетает,электроника не сбрасывает до самой красной зоны. Управлять легко. Всё удобно. Она и сейчас остаётся одной из лучших машин по функциональности/качеству/цене.
Благодаре примочке "Брэйк-асист" -распределение тормозных усилий, зад машины когда надо тормозит больше чем перед, поэтому машина тормозит быстро, эффективно и её не несет при торможении. АБС-не истеричная. Климат хороший. Фары очень хорошо освещают обочину.

Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО:
хондой рекомендовано промежуточное ТО 7500 км. но я рекомендую на него положить, т.к. это просто отьем денег у клиентов, не более. у нас не район крайнего севера.
Обычное ТО 15000 стоит около 6000-10000 руб.
колодок хватает на 1,5-2 года спокойной езды. у меня еще первые стоят.

Я люблю свою Хонду, она моя мечта воплоти!

Зая Серая, 5 октября 2009, 02:48