1.3

Оценки владельца

Безопасность:
Комфорт:
Надежность:
Внешний вид:
Ходовые качества:

Отзыв

Купил достаточно случайно в канун ДР жены в 2006 г. Брал с рынка в Калининграде у перекупщика (перегонщика).
Машина из Литвы, 100% бой из Франции, но ничего серьезного. Да и мастера в Литве +++! На счётчике 28 тыс. км. По всем признакам так и есть. Сел-проехал и сразу купил. Хотя машинка полностью пустая, вообще барабан, даже эл. замков нет. Всё поставил сам. Ездил до 2010 года. Проблем нет вообще никаких. Проехал в общей сложности 57 тыс. км. Один раз поменял стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости за 600 руб. Уж очень они нежные, маленькие такие шаровые, изнашиваются и бренчать. Вот и всё. Такое впечатление, что ничего не изнашивается. Ни колодки, ни диски, ни амортизаторы, ни шаровые, ни сайлент-блоки, ни подушки... Масло меняю раз в 10 тыс. км. Лью BP Visco 5000 синт. Глушитель и все трубы как новые, по низам всё аж блестящее, ни ржавеет.
И вот в 2010 году после традиционных калининградских дождей и глубочайших луж по всему городу вышла из строя катушка зажигания. Машинка задвоила (именно, а не затроила :)). Но электронный блок инжектора мужественно вытягивал оставшиеся два цилиндра, не глохла, и даже ехала. Наверное так ездит ОКА )). Купил: 1200 руб. Замена на сервисе - 300 руб. Катаюсь опять. Это всё за пять лет ежедневной эксплуатации. (Остальное сломал сам или моя жена)))
Водительское место вполне комфортное. Мой рост 184 см, неудобств для меня никаких. А вот взади (если я спереди) места почти нет ))). Багажник на удивление вместительный. А если сложить задние спинки дивана, можно возить если не всё, то очень многое. Я возил двери, профили, плинтуса, холодильник. Крышка багажника естественно до конца не закрыта :)). Но пассажир в салоне.
На зиму ставлю резину YOKOHAMA F700Z. Это просто вездеход. Машина короткая и достаточно высокая. И на дачу, и в деревню зимой в снегопады легко. Пока передним бампером перед собой не нагребёт снега как лопатой, едет как танк.
Двигатель старый, с нижним распредвалом и толкателями коромысел клапанов, образца 1976 г. Только сверху инжектор прикрутили, всё-таки ЕВРО-3. Чувствуется, что задушен по экологии, 60 л.с. конечно маловато. Зато очень надежный и простой, даже ремня ГРМ нет. Весь чугуневый, и блок и голова. Говорят без охлаждающей жидкости раскаляется, аж красный. А потом, как воду зальют, работает как новый. (Это со слов сервисменов, у нас в Калининграде машины у каждого школьника и деда, так что клоунов хватает). Расход топлива правда великоват: по ТТХ город заявлен 7,6 л/100 км, но фактически менее 8 л/100 не получается. Езжу на русском бензине Аи-92. Есть заграничный на АЗС, но очень уж дорогой (около 36 руб.)
КПП рассчитана так, что 1,2 и 3 передачи для города. Со светофора можно и погарцевать. Но на трассе 4 и 5 передачи хоть и разгоняют коробчонку до 165 км, но очень медленно ((( 60 л.с. и всё тут ))). Машина чисто городская.
Рулевое мягкое, как я понял заточено под девушку. Думать не надо, куда повернул, туда и поехал. Педальки очень информативные, легкие.
ПЛЮСЫ: маленькая, юркая, паркинг куда угодно, простая и надежная. ГАИ внимание не обращает: доверенность, страховку и талон ТО даже не спрашивают.
МИНУСЫ: маленькая, старая, после 100 тыс. км наверное посыпится подвеска, пора бы по калининградским ухабам.

ВЫВОД: замечательный автомобиль, был бы дизель оставил бы навсегда до утилизации за 50 тыс. руб.))), как вторую машину.

Сергей Иванов, 6 января 2011, 17:17

Ваша оценка отзыва

Зря время потратил Плохо Так себе Хорошо Интересно

Большие красивые картинки

в комплектациях и ценах Ford Fiesta 3-дв. Fiesta 5-дв. Fiesta 3-дв.