Американцы испытали на безопасность седан Suzuki Kizashi

Седан Suzuki Kizashi получил максимальную оценку в пять звезд за безопасность пассажиров при лобовом столкновении в краш-тесте, проводившемся по методике Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Удар осуществляется на скорости 56 километров в час, а подобный результат означает, что у пассажиров автомобиля шансы получить серьезную травму в ДТП составляют 10 и менее процентов.

По результатам бокового краш-теста, в ходе которого в неподвижный автомобиль на скорости 62 километра в час врезается барьер весом более тонны, седан Suzuki Kizashi также получил максимально возможные пять звезд. В этом случае шансы, что находящиеся в машине люди получат серьезную травму, равны приблизительно пяти процентам. Как отметили в компании Suzuki, эта модель уже соответствует более строгим требованиям NHTSA проведения боковых краш-тестов, которые вступят в силу только в 2014 году.

За тест на опрокидывание "Кизаши" были выставлены четыре звезды из пяти возможных, а это означает, что шанс того, что автомобиль в экстренной ситуации может перевернуться составляет 10 процентов. Как ранее заявляли представители NHTSA, подобный результат "типичен для большинства пассажирских машин".

Отметим, что среди систем безопасности, включенных в базовую комплектацию Kizashi для американского рынка, находятся восемь подушек безопасности, система стабилизации, антиблокировочная система тормозов и система контроля давления в шинах.

auto.lenta.ru , 29 января 2010, 17:42

Названы самые безопасные авто прошлого года

Ни для кого не секрет, что с каждым годом требования по безопасности становятся все серьезнее. Вот только это явно не мешает практически всем испытуемым автомобилям получать 5-звездочный рейтинг. За прошедший год агентство EuroNCAP, например, опубликовало результаты 48 проведенных краш-тестов. При этом 5 звезд смогли заработать 42 автомобиля.

autoNews.ru — 1 февраля 2010, 12:51

Компакты Audi, Honda, Hyundai, Kia и Peugeot получили пять звезд в краш-тестах EuroNCAP

В брюссельском центре исследования безопасности автомобилей прошли плановые краш-тесты компактных автомобилей.

Газета.ru — 27 мая 2009, 14:22

Берегите шею!

Пронзительный визг шин сзади — и… Ба-бах! Въехали в багажник. Хорошо, что несильно. Ноет шея? Ерунда. Проходит время, машину давно починили, а шея болит все сильнее. Стала чаще кружиться голова, нарушился сон, ухудшилось зрение. Причина? Хлыстовая травма позвоночника, полученная при пустяковом наезде сзади. Эксперты комитета EuroNCAP решили выяснить, какое из автомобильных кресел лучше защищает шею, — и ввели в обиход специальный тест.

Газета АВТОРЕВЮ — 30 марта 2009, 15:09

12 внедорожников проверили на прочность крыш

Эксперты Страхового Института Дорожной Безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) провели серию тестов 12 компактных внедорожников, чтобы проверить уровень их безопасности. Машины изучали на прочность крыши.

Auto.NEWSru.com — 25 марта 2009, 13:59