Mazda готовит к дебюту пикап BT-50 нового поколения

Новая Mazda BT-50. Иллюстрация Mazda

auto.lenta.ru еще публикации:

На международном моторшоу в Австралии, которое пройдет с 15 по 24 октября, компания Mazda представит пикап BT-50 следующего поколения.

Судя по первым официальным рисункам этого автомобиля, опубликованным японским производителем в понедельник, новинка получит полностью новый дизайн экстерьера с другим передним бампером, иной решеткой радиатора и вытянутыми фарами головного света. Последний рестайлинг модель претерпела в конце 2008 года. Тогда внешность машины подверглась лишь незначительным изменениям.

Информация об изменениях в технической начинке нового Mazda BT-50 пока не разглашается. Отметим, что сейчас пикап предлагается со 143-сильным 2,5-литровым турбодизелем и для европейского рынка выпускается как в задне-, так и в полноприводной модификации. Кроме того, для автомобиля доступны три типа кузова - с одинарной, полуторной и двойной кабиной.

Сейчас на российском рынке пикап BT-50 доступен только в полноприводной версии и с двойной кабиной. Цены на машину начинаются от 777 тысяч рублей и доходят до 1 миллиона 57 тысяч рублей.

auto.lenta.ru , 13 сентября 2010, 18:33

Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.

Авторамблер / Машины из этой статьи:

Большие красивые картинки

в комплектациях и ценах

Mazda BT-50

BT-50
2.5 TD MT Direct	825 000 руб.
2.5 TD MT Touring	909 000 руб.
и еще 3 модификации

Журнал / Статьи на похожие темы: японские, Mazda

Родстеры Mazda MX-5 установили рекорд Гиннесса

В субботу, 18 сентября, компания Mazda установила мировой рекорд Гиннесса, собрав вместе 459 автомобилей MX-5.

auto.lenta.ru — 21 сентября 2010, 08:04

Mazda показала хэтчбек в новом фирменном дизайн-стиле

Компания Mazda распространила официальные изображения компактного трехдверного хэтчбека, выполненного в новом фирменном стиле японского бренда.

auto.lenta.ru — 15 сентября 2010, 15:38

Малыш, давай пошалим!

В гольф-классе покупатель непритязателен. Все, что ему нужно – чтобы машина была не хуже, чем у соседа по дому или коллеги по работе. Оттого и автомобили в этом классе как правило, скучны так же, как их потенциальные покупатели. По внешнему виду – нечто усредненное, в свете общих тенденций, чтобы подольше не делать рестайлинг, а главное – никаких экспериментов с дизайном, подобные клиенты боятся отклониться от стандартов толпы. По ездовым качеством – типичная тележка для поездок в супермаркет и на работу. Обычно едет хорошо, стабильно, но какой-то радости от управления не приносит.

Autorambler — 14 сентября 2010, 18:30