Новый Suzuki Swift через тесты идет к дебюту
Фото с сайта caradvice.com.au
В Suzuki приступили к первым тестовым испытаниям следующего поколения автомобиля Swift, который является самой продаваемой моделью японского концерна.
При первом знакомстве с тестовым прототипом, который был надежно укутан в черный «камуфляж», сразу же можно отметить, что общий вид нового Swift останется прежним, так как автомобиль идет по пути эволюции.
По информации AutoExpress, дебют следующего поколения Suzuki Swift должен состояться в следующем году на автосалоне в Париже, хотя новинку могут показать и чуть раньше.
Переднеприводный автомобиль, скорее всего, станет комплектоваться бензиновыми моторами мощностью от 90 до 130 л.с. В силовую линейку войдет и новый 80-сильный дизельный двигатель, а к 2011 году на рынке может появиться гибридная версия хэтчбека. Стоимость новинки ненамного будет превышать ценник нынешнего Suzuki Swift.
Журнал "Колеса", 21 июля 2009, 16:43
Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Большие красивые картинки
|
в комплектациях и ценах
|

Актуальные краш-тесты иномарок
Американская организация IIHS (Insurance Institute For Highway Safety) недавно обнародовала последние результаты своих краш-тестов. На этот раз внимание инженеров привлекли двухдверные купе, жизнеспособность которых и решили проверить при помощи традиционных процедур. Стоит заметить, что этих результатов от компании потребовали рядовые покупатели, проявившие заинтересованность в подобном исследовании.
autoNews.ru —
31 июля 2009, 10:42

Компактные краш-тесты
EuroNCAP опубликовала в среду результаты краш-тестов шести новинок: Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Peugeot 3008 и Suzuki Alto. Пять из шести автомобилей получили высшую оценку – 5 звезд.
Газета.ru —
28 мая 2009, 12:38

Компакты Audi, Honda, Hyundai, Kia и Peugeot получили пять звезд в краш-тестах EuroNCAP
В брюссельском центре исследования безопасности автомобилей прошли плановые краш-тесты компактных автомобилей.
Газета.ru —
27 мая 2009, 14:22

Берегите шею!
Пронзительный визг шин сзади — и… Ба-бах! Въехали в багажник. Хорошо, что несильно. Ноет шея? Ерунда. Проходит время, машину давно починили, а шея болит все сильнее. Стала чаще кружиться голова, нарушился сон, ухудшилось зрение. Причина? Хлыстовая травма позвоночника, полученная при пустяковом наезде сзади. Эксперты комитета EuroNCAP решили выяснить, какое из автомобильных кресел лучше защищает шею, — и ввели в обиход специальный тест.
Газета АВТОРЕВЮ —
30 марта 2009, 15:09
Все статьи на похожие темы