Китайцы готовят агрессивное наступление на Россию и ее автопром

Китайские производители автомобилей готовы к агрессивному наступлению на российский авторынок через кооперацию с российскими производителями. Об этом «Новым Известиям» сообщила компания Optim Consult.

«Мы испробовали массу вариантов, и пусть они пока не приносят результата, но мы не остановимся в поиске верного решения для выхода из создавшейся ситуации», — заявил Фэн Пин, пресс-секретарь китайской компании Chery Automobile. «В данный момент мы переориентировались с крупноузловой на мелкоузловую сборку в связи с очередным повышением импортных тарифов на автодетали в России, и готовы будем вновь изменить тактику, если потребуется — российский рынок продолжает оставаться крайне привлекательным для нас», — добавил представитель известного автопроизводителя.

«Российский рынок для китайских машин становится недосягаемым», — заявил генеральный директор консалтинговой компании Optim Consult из Гуанчжоу Евгений Колесов. «Повысились пошлины, ужесточились требования к качеству китайской продукции; чтобы соответствовать высоким стандартам, Китаю придется поднять цену — и тогда исчезнет их главное преимущество, и интерес к китайским авто будет похоронен. Япония, Корея, Америка, Европа, могут предложить ту же цену, но более длительный гарантийный период обслуживания и лучшее качество. Для российских автолюбителей это, безусловно, положительный момент — сокращается поток дешевых китайских автомобилей, получивших в народе звание: “капсула смерти” за ужасающие результаты краш-тестов», — заявил Колесов. «Недавно мы подписали соглашение об установлении производственного оборудования на 25 миллионов долларов с одним российским производителем, где планируем производить модели Hover и GWPeri. Обороты снизились, но мы уверены, это не конец. Проводится колоссальная работа по поиску оптимальных решений, для восстановления утраченных позиций», — сообщил Чжан Синьгуан, руководитель международного отдела крупнейшей частной автомобилестроительной компании в КНР Great Wall Motors.

По информации Хуан Цзюаня, директора службы маркетинга BYD Auto, их компания также считает, что наилучшим вариантом сейчас является кооперация с российскими заводами, где могут производиться авто из китайских деталей. По статистике Европейской бизнес-ассоциации, в первой половине 2009 года на российском рынке было продано 1710 автомобилей Chery (на 83 % меньше, чем в этот же период 2008 года) и 1496 автомобилей GW (минус 72 %), продажи BYD снизились на 75 %.

По данным Главного таможенного управления КНР, в первые шесть месяцев в Россию было экспортировано всего 5808 китайских авто, в то время как объем поставок в 2007 и 2008 годах составлял более 70 тысяч авто за год.

Новые известия, 29 октября 2009, 13:55

Авторынок России достиг дна

Ассоциация европейского бизнеса в очередной раз подводит итоги продаж легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России. Похоже, что показатели первого полугодия 2009 года войдут в историю, как самые низкие. Финансовый кризис ощутило на себе абсолютное большинство автопроизводителей.

autoNews.ru — 9 июля 2009, 12:03

Российский авторынок - худший в мире

Если судить по продажам населению таких дорогих товаров, как автомобили, то российский кризис перещеголял в апреле большинство европейских стран. Падение рынка огромно - оно достигло 53% в апреле и 44% по итогам 4 месяцев 2009 года. В большинстве стран Европы спад продаж не приобрел такого угрожающего характера.

autoNews.ru — 13 мая 2009, 10:46

Самые популярные иномарки по итогам января

Приличные скидки не заставили россиян потратиться на приобретение автомобилей в начале 2009 года. Всего в январе было продано 116 899 автомобилей (вместе с легковыми автомобилями отечественного производства LADA, УАЗ, Иж и ГАЗ), что на 33% меньше, чем в январе 2008 года (175 063 шт.) Продажи иномарок по сравнению с январем прошлого года сократились на 28, 32% и составили 81 504 шт. (в прошлом январе 113 705 шт.)

autoNews.ru — 16 февраля 2009, 18:52

25 самых дешевых иномарок в России

В связи со скачками курса рубля, введением новых пошлин и прочими экономическими коллапсами, происходившими на рубеже 2008 и 2009 года, на авторынке России творится настоящий хаос. Одни производители задирают цены из расчета, что евро достигнет стоимости в 48 рублей, другие предоставляют покупателям гигантские скидки на модели прошлого года, третьи завезли в страну автомобилей на полгода вперед и держат цены на прежнем уровне.

autoNews.ru — 16 февраля 2009, 12:35