Ford играет на повышение: у Geely появился конкурент на покупку Volvo

Консорциум Crown, возглавляемый двумя бывшими менеджерами высшего звена Ford Motor Co тщательно изучил предложение Geely по покупке Volvo, чтобы в свою очередь предложить компании более выгодные условия, сообщили Dow Jones источники, знакомые с ходом переговоров.

Бывший директор Ford Майкл Дингман и бывший управляющий Ford и Chrysler LLC Шамель Рашвин предлагают выкупить Volvo за наличные с помощью шведских инвесторов. «Дверь не закрыта, но мы уже очень далеко продвинулись в переговорах с Geely», — заявил один из источников в Ford. В такой ситуации Crown рассматривался как неудачник, но при этом его начинания поддерживались компанией Ford при условии, что консорциум найдет необходимое финансирование.

Крупнейший автопроизводитель Китая компания Geely готова заплатить за Volvo $2 млрд. Оплата будет производится частично наличными, частично с помощью банковских кредитов и фондов, собранных от других инвесторов, включая небольшой госфонд.

Источник отказался назвать объем предложения Crown, но заявил, что оно вполне соответствует предложению Geely. Основная цель Crown — развивать присутствие Volvo на китайском рынке — ключевом для автопроизводителей со всего мира. Если сделка пройдет успешно, Crown планирует объединиться с китайскими автопроизводителями, чтобы расширять бизнес Volvo в этой стране. На данный момент консорциум включает в себя банк Balloch Group, бизнес которого сфокусирован на Китае.

Ведомости, 3 декабря 2009, 11:03

Ford согласился продать Volvo китайцам

Компания Ford и компания Geely согласовали ключевые коммерческие вопросы и достигли принципиальной договоренности о продаже шведской марки Volvo.

auto.lenta.ru  — 23 декабря 2009, 20:58

Geely научит Volvo продавать миллион машин в год

Китайская компания Geely, являющаяся главным претендентом на покупку марки Volvo у концерна Ford, сможет довести мировые продажи шведских машин до миллиона штук в год.

auto.lenta.ru  — 15 ноября 2009, 05:31

Самые популярные автомобили в России

Общая экономическая ситуация, снижение доли кредитных машин, повышение таможенных пошлин — всё это с размаху врезало по российскому автомобильному рынку. Цены на новые иномарки выросли в среднем на 20%, их ввоз, равно как и производство таких машин в России, за первое полугодие сократился втрое. Упали, естественно, и продажи. По сравнению с первым полугодием 2008 года они уменьшились чуть ли не в два раза — с 1,48 млн до 763,9 тыс штук.

DRIVE.RU — 18 июля 2009, 11:03